国内市场的持续衰颓有目共睹，现在北美被全球制造商当成了焦点战场，其市场趋势呈现着和中国截然不同的变化，下面以装载机市场为例管窥。
装载机
中型轮式装载机需求量只增不减
在北美，100-200马力(74～147千瓦)的中型轮式装载机最为普及，能达到60%的市场占有率。据山东临工北美区销售经理NickTullo介绍，自2013年起，由于全球基建支出不断加大，租赁市场不断壮大，中型起重机在北美不断走强。
首先，环保和能源领域的需求直接拉动了100-200马力中型轮式装载机的销量。美国环保法规对垃圾回收、转运、处理等环节愈加严苛，为中型装载机打开市场窗口，形成了直接刺激。能源领域虽处下行，但在管道工程和风能市场中还有大量需求。
另外，100-200马力中型轮式装载机的租赁市场异常火爆，小松北美区产品市场经理CrainMcGinnis表示，租赁市场正在北美发生着重大变革。由于工程项目从竞标、报价到竣工的整体周期在大大缩短，承包商需要增添设备，相比购买二手机，用户更倾向租赁或融资租赁中型装载机满足工程需要。
小型装载机市场格局变迁：滑移装载机被取代吞噬
在北美，滑移装载机的认可度、普及率之高堪比5吨装载机在中国市场的地位。以2011年的数据看，全球滑移装载机需求量为60500台，其中33500台被北美消化，只有5000台销往欧洲。同年，80马力以下的紧凑型轮式装载机全球销量19500台，欧洲占11500台，北美只有1750台。
北美装载机市场的三大趋势
传统上，滑移装载机在北美的使用率是紧凑型轮式装载机的三倍，但是最近，形势发生了变化，超过一半的北美滑移装载机用户都要弃之换新机。滑移装载机的市场压力来了，逐渐被紧凑型轮式装载机和紧凑型履带式装载机(CTL)所替代，CTL是当下制造商最为看好的细分方向。
原因在于，相当的价位条件下，CTL能将一机多能的功效发挥得更淋漓尽致。主机厂设计CTL，就把它定位于滑移装载机的“近亲”，还是比滑移更神通广大的“近亲”，滑移能做的CTL都能做，工作范围更广，可在斜坡草地泥土等各种艰巨地势中作业。JCB全球产品经理AshbyGraham透露，相比其它机型的销量下滑，CTL销量2015年一年内增长了30%，在北美被认为是最有前景的装载机投资领域，也是大势所趋。
同样，紧凑型轮式装载机被北美用户所接纳，不仅因为差价降低，而且在倾覆载荷、运载速度、工作效率、操作舒适度、机器寿命等各方面都可与之匹敌。例如，紧凑型轮式装载机工作寿命是6000~8000小时，而大多滑移装载机5000小时就会淘汰退出。效率、寿命，二者是用户选择设备的核心标准。
约翰迪尔装载机产品经理GreggZupancic表示，三年前由于CTL价格比滑移装载机略高，销量尚不可同日而语，而去年一年，CTL销量4万台，就已经和滑移装载机销量齐平。2013、2014年，CTL一直在吃滑移装载机的市场，2015年不同的是，CTL销量直线上涨，但滑移装载机销量也较为平稳，没有被吞袭得那么厉害。
装载机要求配置液压快速连接器
另外一个明显趋势是，制造商明显感受到，液压快速连接器将成为装载机不可或缺的内部装置。北美用户对设备一机多能、智能化、专业化的要求越来越高，装置液压快速连接器能降低操作成本，让设备更趋于小型化。
多功能应用技术在西方不断创新，80%的装载机已配备了快速连接器，使得装载机的用途在已有的装载基础上，通过连接器配备的附属装置，实现机器的破碎、剪切、清除、压实、铣刨、推运、夹送、抓取、铲刮、疏松、吊装等多种作业功能。
约翰迪尔产品市场经理ChrisCline介绍，液压快速连接器在更换各种属具时不再需要人工作业砸掉斗销，而只需坐在驾驶室里，轻轻触动开关，几秒钟内即可完成不同属具的互换，整个过程安全、高效、清洁。
