中国机电产品交易网发现，江淮汽车停牌期间，推出了江淮和悦iEV4纯电动车，该车进入了中央国家机关新能源汽车采购目录。北京地区也同期正式上市。北京市对新能源汽车购买有相应的补贴政策，补贴后的价格为7.48万元。不少准备购买新能源汽车的消费者对该车型较为关注。
事实上，和悦iEV4并非江淮汽车的首辆新能源车，此前也有新能源汽车推出，但一直处于摸索阶段。今年以来，随着第四代电动车和悦iEV4的推出，江淮汽车的新能源汽车逐渐步入了正轨。此前江淮已累计推广新能源汽车近6000辆。江淮汽车党委副书记王东生曾表示，在新能源车的布局方面，江淮已形成了自己的优势，参与到了电动车行业标准的制定。
目前iEV4的续航里程是150公里。而今年年底，江淮汽车将基于全新平台推出第五代电动车。其续航里程将达到200公里，在没有增加电池的前提下实现对第4代电动车150公里续航里程的突破。
江汽集团负责人透露，整体上市后江淮汽车与安凯客车(目前江汽集团持股20.73%)在新能源领域技术领域将会形成优势互补。这意味着未来江汽集团在新能源电动车领域，完成电动客车与电动轿车的双向布局。
除了在新能源车型上的布局，据悉为进一步拓展北京市场，江淮汽车还在北京设立了5家新能源车的销售及服务网点。配备了多个充电桩，供消费者使用。
江汽集团负责人认为，随着国家一系列政策的出台，消费者购买新能源汽车的愿望在不断增强，并且越来越多的消费者接受了新能源车节能环保的理念。而现在最大的顾虑在于充电设施相互兼容及共享的问题，以及充电桩布局问题。如果标准化的充电桩布局速度与新能源汽车发展速度同步甚至超过汽车本身的增速，未来将有更大的增长空间。
