内燃机预计2030年前突破五个再制造技术难关由中国机电产品交易网（简称中国机电网）于2016年11月22日整理发布，“工信部在2013年11月颁布《内燃机再制造推进计划》以来，中国内燃机工业协会加快汽车内燃机再制造推进示范工程建设，开展了一系列卓有成效的工作。如今，汽车内燃机再制造进入新阶段。” 2016年9月22日，中国内燃机工业协会副秘书长兼内燃机再制造产业联盟秘书长葛红在再制造产业发展研讨会上讲了这番话。
2014年5月，中国内燃机工业协会联合相关行业协会和再制造示范企业发起成立了内燃机再制造产业联盟。
之后，中国内燃机工业协会先后承接了工信部《研究制定内燃机再制造推进计划工作方案》、《组织推进计划相关示范工程建设》、《实施内燃机再制造推进计划》的纵向研究课题。
中国内燃机工业协会以内燃机再制造产业联盟为纽带，制定了《内燃机再制造示范工程建设方案》，得到工信部认可。
内燃机再制造产业联盟《关于加快推进我国再制造产业发展的建议》成为九三学社中央提交给全国政协会议的提案。
中国内燃机工业协会现已完成了19项标准制修订任务。其中，已经颁布的内燃机再制造国家标准有两项。《中国内燃机再制造产业战略实施方案研究》获得2016年中国机械工业科学技术奖三等奖。
潍柴“重型高速发动机再制造产业化技术开发及应用” 获得绿色制造科学技术进步二等奖。
中国内燃机工业协会依托内燃机“国家专利协同运用试点单位”平台和内燃机再制造产业联盟，委托天津内燃机研究所，共同搭建知识产权服务平台，开展内燃机再制造专利导航分析工作，可为汽车内燃机再制造企业提供专利和知识产权保护咨询。
大连海事大学董氏镀铁有限公司与潍柴和浙江大学合作，加快高速机曲轴修复技术产业化应用步伐，已经修复1000余根高速机曲轴，为汽车发动机再制造提供了技术保障。
“我们将在2030年前突破五个重点技术难关，完善四个支撑体系，形成三个重点领域，建立两个工程中心。”葛红介绍了中国再制造产业未来工作重点。
五项重点技术就是再制造系统规划与产品设计技术、旧件产品性能评价与寿命评估技术、经济环保的清洗与拆解技术、增材制造与微纳米表面工程技术、再制造产品的安全检测技术。
四个支撑体系就是旧件回收体系、产业标准体系、环保安全体系、流通服务体系。
三个重点领域就是汽车零部件再制造领域、工程机械再制造领域、工业装备再制造领域。
两个工程中心就是再制造工程研究中心、再制造产品质量检测中心。
谈及再制造工程技术发展趋势，葛红说：“我们将以汽车配件再制造为基础，推进整机再制造，实现汽车内燃机再制造智能化、工艺和设备专用化，满足用户个性化需求。”
葛红强调：“在经济新常态下，汽车内燃机行业工作要创新，要有新理念、新思路、新举措。中国内燃机工业协会将加强产业链合作，共同推动汽车内燃机再制造产业持续健康发展。”
对于内燃机预计2030年前突破五个再制造技术难关我们要给予全面的支持，在支持的同时我们要普及一下内燃机百科知识。
内燃机百科：
1.什么是内燃机
2.内燃机的效率
3.内燃机的四个冲程
4.内燃机是谁发明的
