地铁2号线施工现场
继7月底合肥地铁2号线东段正式进入封闭施工后，地铁2号线已开足马力建设全速前进，目前全线24个地铁站建设进展如何？首台盾构机何时下地挖隧道？记者昨天对合肥地铁2号线进行了探访，为读者带来最新的建设进展。
【潜山路车站】
3号线2号线在此换乘
地铁2号线的“火车头”工程——潜山路地铁站从去年春节后正式动工后一直备受市民关注。 “一方面是因为位于交通咽喉处，且高架桥压顶、周边高楼密集，另一方面是因为它又是2号线和3号线的换乘站。 ”中铁隧道集团相关负责人介绍，潜山路地铁站是2号线和3号线的换乘站。其中，2号线沿长江路东西向设置，为地下三层岛式车站设计，车站长225.58米；3号线沿潜山路南北向设置，为地下两层岛式车站设计，车站长338.8米。两线呈斜“十”字相交，在地下2层站厅层实现连通换乘。
该站点施工分5期进行。目前，一期工程已完成，并恢复交通；二、三期正在进行中，分别修建的是2号线潜山路站西端和3号线潜山路站南端，预计明年3月和今年年底前后封顶。
【2号线西段】
西段多个地铁站将封顶
地铁2号线西段（9站10区间）是从去年国庆节后开始施工的，由于长江西路的交通环境相对宽松，该段线路沿线的各地铁站点施工进度很快。其中，玉兰大道、振兴路、蜀峰路、创新大道、石莲北路等9座地铁站有望年内车站主体结构封顶。按照计划，天柱路站、蜀峰路站、振兴路站、石莲北路站将在2015年年中左右提前竣工。
怀宁路站、科学大道站、玉兰大道站、创新大道站、长宁大道站这5个站点均分三个阶段建设，到2016年上半年恢复车辆正常通行，主要施工附属结构。
首台盾构机已拼装完毕
昨天，记者来到长宁大道地铁站和蜀山车辆段探访时，发现一台组装完毕并进入地下的盾构机。该盾构机名为“京通号”，来自北京地铁2号线。 “全长约81米，直径6.28米。 ”据合肥轨道公司的相关负责人介绍，这台盾构机去年年底便抵达蜀山车辆段，是2号线首台盾构机，“不过，当时并不具备下井条件。 ”
据介绍，为了迎接盾构机下井，需要做很多安全防护措施。“目前，‘京通号’已经做好始发准备，只等专用电源接通，即可挖隧道。若是进展顺利，平均每天可掘进15米左右。 ”
按照计划，“京通号”盾构机将从蜀山车辆段出发，抵达长宁大道地铁站。然后吊出地面，再次从蜀山车辆段出发，掘进至长宁大道地铁站。另外，记者还获悉，另一台名为“京安号”的盾构机也将在下月底从北京赶到合肥参战。除此之外，近期还会有两台盾构机从创新大道地铁站下地，各自向东、西两侧挖隧道。
