本次工作会议同期举办了成果展览，旨在总结汇报两化融合管理体系贯标工作，交流经验，凝聚共识，明确方向，务实推进本质贯标，推广普及两化融合管理体系，展览为期一个月。会议由工信部副部长怀进鹏主持。国家标准化管理委员会总工程师殷明汉，中国企业联合会常务副会长李德成出席会议。
阶段性成果明显
工信部成立以来，一直把推动两化深度融合作为立部之本，作为全系统的共同责任。
苗圩指出，推进信息化和工业化深度融合，是党中央国务院的战略部署。开展两化融合管理体系工作，是推动两化深度融合的重要举措和抓手，也是一项创新性、探索性工作。经过近几年的实践和探索，两化融合管理体系贯标工作已经取得了一些阶段性成果。
创新工作方法，探索形成管理体系标准引领两化深度融合发展的新路子。工信部逐步形成了以管理体系标准引领两化融合发展的工作思路，开展了一系列探索性工作。2013年《工业企业信息化和工业化融合评估规范》作为首个两化融合国家标准正式发布，并于今年初进入ISO国际标准立项程序。借鉴ISO9000等国际上通行的管理体系标准，组织制定并完成了两化融合管理体系4项基础标准的国家标准立项。
健全工作体系，加快形成全社会推动两化深度融合的合力。贯标工作领导小组、专家组和联合工作组组建。近一年来，全国各地围绕两化融合管理体系贯标工作，部署了502家企业贯标试点，开展了600余次宣贯培训会议，培训人员10万人次，200家企业通过评定，行业内谈标准、学标准、用标准的氛围越来越浓厚。去年从近500家机构中选择了80家首批推荐的贯标咨询机构和10家评定机构，初步形成了推进贯标市场化的服务基础，搭建了网络化、协同化、在线化的工作平台。
组织试点示范，不断激发企业两化深度融合的积极性、主动性和创造性。2014年，工信部全面启动了贯标试点工作，从1500家企业中遴选了502家贯标试点企业，各地自行组织了200家企业开展省级贯标试点。两化融合管理体系的实施推动企业信息化建设的发展理念从技术导向向管理变革、组织优化、战略管控转变，发展目标从技术应用向能力提升转变，运营模式从传统的粗放型模式向以数据驱动为核心的精细化模式转变，推进主体从信息化部门向全员参与转变，一批贯标试点企业在精益管理、风险管控、供应链协同、市场快速响应等方面的竞争优势已初步显现。
完善服务体系，推动两化融合管理体系贯标工作的市场化、规范化。在制度建设上，工信部出台了《信息化和工业化融合管理体系评定管理办法》，明确了评定管理和监督方式，规定了评定机构、人员和流程的要求。在市场培育上，通过政策支持、供需对接、专题培训、对标引导等方式，两化融合管理体系咨询服务机构和评定机构快速成长。在监督管理上，两化融合管理体系贯标启动、体系建设、评定申请、审核复核等全流程在线监管体系建立。在评定采信上，评定结果已成为智能制造示范、技术改造、战略性新兴产业等项目遴选，以及企业管理大奖评选的重要依据。部分企业已将评定结果作为供应商选择的重要条件。
管理体系贯标成重中之重
苗圩表示，当前我国经济发展进入新常态，在诸多方面发生了趋势性的变化，增速变化、结构优化、动力转型特别明显，认识新常态、适应新常态、引领新常态，要把握新一轮技术变革和产业革命的发展趋势，大力推进信息化和工业化深度融合，抢占新一轮产业竞争制高点。管理体系贯标是推动两化深度融合的重中之重，也是应对当前新一轮产业革命的重要抓手。
会上，苗圩部署了2015年两化融合管理体系贯标工作的主要任务。
一是加快制定两化融合管理体系标准。在系统总结贯标试点工作的基础上，工信部将修订完善两化融合管理体系实施指南、审核指南等4项标准，形成一套完整的两化融合管理体系基础标准。围绕加强重点行业和细分领域标准应用的针对性、适用性和可操作性，工信部将组织研制重点行业实施指南和细分领域标准，推动相关国家标准和行业标准立项。工信部还将研究两化融合标准体系的总体框架和路线图，筹建两化融合国家标准化技术委员会，加强两化融合管理体系标准国际交流与合作，推进国际标准立项工作。
二是持续推进两化融合管理体系贯标试点。2015年继续组织开展两化融合管理体系贯标试点工作，总体要求是完成第二批600家试点企业贯标，300家企业通过评定。各地各部门要统筹部署、协调推进，把贯标工作与推进智能制造、技术改造、互联网+等工作重点相结合，与组织示范工程、专项资金使用等工作手段相结合，与转变政府职能、创新工作方法相结合，探索完善管理体系标准引领两化深度融合发展的新模式。鼓励各地结合产业发展实际，组织开展省级贯标试点工作。
三是加强两化融合管理体系服务队伍建设。各地要把培育服务机构作为贯标工作的重点任务，加强政策引导、市场对接、交流培训，尽快形成一批专业素养高、服务能力强的咨询服务队伍。加强贯标服务质量的跟踪、统计、评估和考核，健全多方参与的互动监督和管理机制，完善服务机构信用等级评价制度，形成优胜劣汰的良性发展机制。评定服务机构的资格要加强管理，各地不能指定评定机构，要形成市场化的评定机制。
四是总结推广两化融合管理体系贯标试点经验。各地各部门要结合评定结果分行业遴选一批两化融合示范企业，总结提炼试点企业的成功经验，各相关司局和地方会同行业协会进行普及推广。各地要利用好《工业企业信息化和工业化融合评估规范》，依托两化融合咨询服务平台，组织开展企业两化融合评估、诊断、对标，通过诊断发现问题，通过对标找到方向，探索形成企业自评估、自诊断、自对标推动两化融合的新方法和新模式。
五是加大对两化融合管理体系贯标的支持力度。各地要组织落实好《信息化和工业化深度融合专项行动计划（2013~2018年）》有关贯标相关工作部署，将两化融合管理体系工作作为《中国制造2025》、互联网+专项行动计划组织实施的重要内容，也作为“十三五”重点专项规划的重点任务，统筹布局、持续推进。工信部要将贯标工作与两化深度融合专项资金、技术改造专项、工业转型资金、中小企业发展基金、智能制造工程等结合起来，作为开展试点示范、项目遴选的重要依据和参考。工信部将支持贯标评定结果市场化采信机制的建立，引导央企、行业龙头企业将评定结果作为供应商选择的重要条件，推动金融机构将评定结果作为融资审批和授信的重要依据。
苗圩强调，两化融合管理体系贯标是一项系统性、创新性、探索性工作，专业性强，涉及面广，需要通过试点示范不断总结完善。全国工信系统要统一思想、凝聚共识、协同行动，广泛调动政府、行业、企业及社会各方面的积极性，形成多方参与、协力推进的工作格局。
地方工业和信息化主管部门，工信部直属单位、相关司局主要负责人，中央有关部门、中央企业、行业协会、重点企业负责人参加会议。
