交通部等10部门出台了维修业转型升级指导意见，剑指汽修市场的技术资料垄断、配件渠道垄断等——维修技术信息必须公开。
指导意见提出，到明年12月31日前，各汽车生产企业要公开全部在售车型的维修技术信息。对于新车型上市三个月仍未有效公开车型维修技术资料的，一律撤销车型3C认证和有关公告。
中国汽车流通协会有形市场分会副理事长苏晖表示，汽车生产企业要公开全部车型的汽车维修技术信息，这对打破汽车售后市场的垄断具有重要作用。虽然在整车经销环节，汽车生产企业还会对经销商和消费者保持强势。但是对于维修与保养来说，维修技术信息的公开将实现市场的相对公平。关键是有关部门要严格监管，避免好政策落实不下去。
中国汽车维修行业协会秘书长魏同伟说，国外普遍要求放开维修技术信息，并已形成市场惯例。国外有企业俱乐部，企业可以把具有知识产权的技术信息放在信息库里。谁要用都可以花钱下载，所以企业也愿意放开。
“技术信息的公开需要全国一盘棋。汽车生产企业如果同意放开技术信息，对汽车维修企业、消费者来说也更方便，走到哪儿都能修车。 ”魏同伟说。
