汽车零部件工厂出口订单大增 满负荷生产 来不及发货
在浙江金华一家轮毂生产厂的铸造车间里，记者看到，压铸机将超700℃高温熔化的铝水低压反冲成型，过水冷却，一个个铝合金轮毂毛坯就在这里诞生，每隔两小时，工作人员会给炉膛添加铝水，一炉铝水能生产20-30个铝合金轮毂。
浙江金华某轮毂股份有限公司工厂厂长 唐志斌：这个车间现在有24个低压铸造机台，目前日产能达到6000件左右，车间里是满负荷24小时生产。
负责人告诉记者，工厂所有生产线都在满负荷运行，由于今年出口订单的大幅增加，一个工厂生产还忙不过来。
浙江金华某轮毂股份有限公司董事长 葛炳灶：下半年开始，出口订单增长比较快，三季度跟去年同期比，大概涨了50%，到四季度，我们增了100%左右。
在浙江台州另外一家生产汽车减震器的工厂，记者看到工人都在加班加点，生产一片繁忙。公司负责人告诉记者，目前接到的订单已经排到了明年4月份。
浙江台州某减震器公司副总裁 蒋欣洋：在疫情暴发初期，三四五月份，我们的订单相对于2019年有一定比例的缩减。从七月份开始的时候，接单比例有将近126%的增长，八九月份以后，每个月都在50%左右的增长比例。
采访期间，不断有集装箱卡车来到厂区提货，厂房的道路两旁堆放了不少等待发货的产品，仓库里也是满满当当，由于今年订单多，加上出口集装箱紧缺，许多产品都还没来得及发。
浙江台州某减震器公司总裁助理 林祖德：我们每天大概发9个到10个集装箱，每周起码超过50个。去年这个时候大概五六个柜，今年订单量、发货量都在成倍增长。
根据中国汽车协会公布数据显示，今年11月汽车零配件出口金额59.6亿美元，环比增长7.8%，同比大增41.9%。
汽车零部件产品高端化 售后市场需求旺盛
空气悬挂是汽车减震器的一种，在高端车型里几乎是标配，使用寿命大概在六年左右。
负责人告诉记者，今年公司订单增长最为明显的就是高端产品线的这一批空气悬挂产品，主要出口到欧美一些发达国家，普通减震器一支只要100到500元，而这类中高端的空气悬挂一支的价格在1000元以上，有的甚至还要上万元。但是和原装厂家产品相比，价格还是非常划算，在欧美国家的维修售后市场很受欢迎。
浙江台州某减震器公司副总裁 蒋欣洋：空气悬挂产品大部分原来是运用于百万级别的豪车，换一套这个产品，可能要五六万的更换成本。我们通过对产品的结构优化和制造成本的控制，把产品的价格控制在原厂的百分之二十左右。
不仅这家减震器生产厂，近年来国内的很多零部件厂家都加强了自主研发创新的能力，制造水平不断提升，产品的全球竞争力日益凸显。
浙江金华某轮毂股份有限公司董事长 葛炳灶：我们有模具的设计制造工厂，产品设计全部能做。一年投下去的研发费用，轮毂也要达到了一个亿左右。
中国汽车流通协会售后零部件分会秘书长特别助理 杨甫东：中国的汽车零部件出口70%以上，用在汽车独立的售后市场。汽车售后市场这几年增速非常快，车保有量增加、车使用年限增加，会拉动汽车零部件需求。车使用的年限越长，汽车零部件更换频率就会越快。
