四十载峥嵘岁月，本钢从一个曾经以年产200万吨“人参钢”为“梦想”的老国企，发展成为资产规模1600亿元、年产能2000万吨、年销售收入超1000亿元的“钢铁巨舰”，产品远销欧美、东南亚、东盟和中非等世界80多个国家和地区，出口连续多年保持在全国钢铁企业前三位。
这背后，是本钢凭借着“锐意改革+持续创新+全面开放”发展模式，闯出的一条具有本钢特色的持续发展之路。如今，“中国·本钢”这艘“钢铁巨舰”正沿着这条道路奋楫进发，在世界的版图上行稳致远。
锐意改革，激发企业活力
不久前，本钢板材热连轧厂1700生产线紧急轧制2000吨出口韩国、巴基斯坦的STHT系列和SAE系列热轧产品。而在后续订单中，为上海通用、一汽大众、华晨等知名汽车厂商生产的汽车板也在忙碌组织中。
在20世纪70年代末，我国人均钢铁占有量只有24公斤，落后于世界钢铁工业二三十年。面对落后局面，本钢人奋发自强，将目光放在锐意改革上。 从“三二二”改造、计划经济体制改革到“三年脱困”、探索建立现代企业制度，再到“本钢板材”股票上市、董事会建设、“两钢合并重组”……一系列改革措施的落地，促使本钢集团真正成为“自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展”的独立市场主体。
作为中国经济不可或缺的“钢铁力量”，本钢集团始终坚持向改革要效益，将国企改革进行到底： 全面实施“定岗、定编、定责、定薪”薪酬体制改革，实施部门工作作风考核，实施领导干部问责追责制度，出台《领导班子和领导干部综合考核评价办法》，末位淘汰……
如今的本钢已形成60多个品种、7500多个规格的产品系列，高附加值和高技术含量产品比例达到85%以上；能生产世界最宽幅、最高强度、全覆盖的汽车用冷轧板，并具备最高强度汽车用热镀锌板的生产能力和整车供货能力；高端板材供货范围已实现了国内外知名家电企业和汽车品牌全覆盖，大众、奔驰、宝马、雷诺、标致等汽车厂商都是本钢的合作伙伴。 站在历史的关键节点，本钢集团党委书记、董事长陈继壮给出了铿锵有力的回答：“我们要用心答好供给侧结构性改革的‘钢铁考卷’，让改革的红利持续释放。真抓实干，瞄准高端，加快产品结构的优化升级，提升企业的整体竞争力，将百年本钢做强做优做大的蓝图一绘到底！”
持续创新，汇聚发展动力
2018年5月份，本钢集团生产的1650吨0.8毫米×2100毫米超宽幅、超薄超深冲冷轧汽车用钢，受到国内某知名商用汽车制造厂“点赞”，这是本钢集团自去年2000MPa级超高强钢在全球范围内首次投入批量化工业生产及应用后，取得的又一核心技术突破。
强“内脑”。本钢集团按照“四个注重”即注重人品、注重基层、注重业绩、注重学历的用人导向，实施公开竞聘上岗；以本钢MBA培训班为依托，深入推进领导干部素质能力提升培训；全方位、多渠道地引进符合企业发展需要的各类人才，为他们提供更多政策和服务。
借“外脑”。本钢集团与德国西马克集团、中科院金属研究所、清华大学、北京科技大学、东北大学等紧密合作，通过签订战略合作协议，打造联盟，实现合作形式的长效和“实体化”。目前，本钢集团已成功加入汽车轻量化联盟和中国汽车工程学会。
重研发。本钢集团紧跟前沿技术、坚持市场需求、瞄准产业方向。近年来，本钢集团每年都有大量新品问世，全年研发新产品39项。同时，重点加大直供用户服务力度，增强与重点客户建立战略合作，形成“研发一批、储备一批、生产一批、销售一批”的良性循环。
全面开放，绽放品牌实力。
从改革开放之初，本钢这一“钢铁巨龙”就睁开双眼，以积极的姿态放眼全球市场，站在国际钢铁市场的前沿，以世界的眼光和超前的思维推行国际化战略，谋划企业未来发展，以更开放的胸怀拥抱世界。
党的十八大以来，本钢集团不断抢抓机遇，搭乘“一带一路”快车，加强国际化“顶层设计”，放眼全球谋篇布局，准确研判市场形势，积极挺进海外出口市场，打活“出口牌”，相继成立了中国香港、韩国、欧洲、北美等分公司，并逐渐建立起遍布全球的销售网络，不断抢占市场先机，实施全球化经营，更好推动了本钢集团融入国际经济发展的大循环。
在布子全球的基础上，本钢集团还致力于提升产品质量，打造自己的“拳头”产品。从全球最高等级强度2000MPa超高强韧性热冲压成型钢，到自主研发的连续多年问鼎冶金行业“奥斯卡”——“特优质量奖”的车轮用热连轧钢板和钢带；从备受国际一流钢帘线供应商“龙头”厂家贝卡尔特公司青睐的“皇冠上的明珠”帘线钢，到自主研发的多项铸管产品填补国内空白并获得国家科技成果进步奖的球墨铸管；从助力“一带一路”发展的X70、X80、X100石油管线钢，到替代进口产品、市场上最高端的汽车用特殊钢品种、合金含量超过8%的“本钢牌”高合金钢DS120……一项项品质与颜值俱佳的高精尖产品，以“加速度”不断占领行业制高点，本钢品牌影响力持续扩大，向具有世界竞争力的一流企业集团迈进。
