中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会31日联合发布的汽车零整比系数研究报告显示，在100个样本车型中，北京奔驰GLK级零整比系数最高，为827.58%，力帆620最低，为155.12%。
零整比，是汽车零部件与整车销售价格的比值，零整比越高意味着汽车后期维修保养成本越高，已经成为衡量汽车维修经济性的重要指标，同时也是社会公众理性购车的重要参考指标。
报告显示，北京奔驰GLK级零整比系数最高，为827.58%，即如果该车型更换所有配件，所花费用可以购买8辆同款新车，北京奔驰C级、沃尔沃S60L、华晨宝马X1、雷克萨斯ES、东风英菲尼迪Q50L、北京奔驰E级、宝马X3、一汽马自达睿翼、华晨宝马3系分列二至十位，零整比系数分别为645.97%、620.12%、618.64%、605.59%、587.03%、573.52%、563.85%、550.72%、543.69%。
中国保险行业协会有关负责人表示，下一步将扩大研究车型数量，两协会已开放测算方法、统计标准，希望更多汽车厂商和社会专业机构参与，共同维护消费者合法权益。
