我国城市物流存在着明显的不协调
我国城市物流包括生产领域、流通领域、消费领域，涉及社会再生产全过程的每一个环节，物流规模或流量要比企业物流大得多。但是，由于我国城市物流技术、管理水平发展的速度较国外发展速度慢些，明显存在着与社会经济发展不相适应的“滞后性”。商务部研究院副院长张威介绍，“十二五”期间，我国物流行业呈现出新方式、短渠道、多功能、大空间的特点，物流需求快速增长、运行效率显著提高、服务水平明显提升、物流模式发生变化、国际化发展步伐加快。
中兴通讯智慧物流总经理张红指出，随着我国信息化和工业化深度融合、工业化和城镇化良性互动、城镇化和农业现代化相互协调，促进了工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展，现代物流的发展趋势呈现出全球化、多功能化、系统化、信息化、标准化的特征，其中信息化是现代物流的核心。
实际上，2016年国家各有关部委一系列关于城市物流产业的政策规划、指导意见等重要文件相继出台，为城市物流与电商物流工程的专业化发展提供了坚实的基础。然而，由于我国长期重生产轻流通，在流通中又重商流轻物流，使我国物流尤其是城市物流存在着明显的不协调状况，成为城市经济以及整个社会经济效益提高的一大障碍。
智慧物流将是物流行业发展的必然趋势
当前，我国城市物流面临着市场经济发展所带来的城市经济的高速增长，对城市物流提出新的更高要求的挑战，以市场经济充分发展为特征的现代社会化生产的发展反映在物流领域，表现为商品的大进大出和快进快出。北京厚德清园物流管理咨询有限公司总裁张钰指出，城市物流配送的特点是小批量、多批次、资源闲置、信息不对称，因此信息化建设水平有待提高。对此，浙江杭州传化货嘀科技有限公司副总经理张寒冰认为，一是城市物流不是车货匹配，而是分行业的解决方案。由于行业不同、客户不同、需求不同，城市物流配送要走行业、客户定制化道路。二是城市物流不只是简单的运力提供，而是整体供应链的解决方案。提供运力构不成核心竞争力，关键在于提供“仓储+保理+配送方案+交付+代收+支付结算+保险保价”等全链条服务。三是城市货源高度分散，潮汐需求频现，对物流运力的弹性要求很高，必须走互联网化的道路，实现分享经济。
中兴通讯智慧物流总经理张红认为，传统物流实行人工控制，实施标准化、被动式、单环节管理，只能提供简单位移，侧重于“点到点”或“线到线”服务。而现代物流整体系统优化，实施无统一服务标准、主动式、信息化管理，构建整体服务网络，提供增值服务。随着信息化、智能化、智慧化等物联网的应用，推动着我国智慧物流的变革。因此，智慧物流将是物流行业发展的必然趋势：一是智慧供应链与智慧生产融合；二是智慧物流网络开放共享并融入社会物联网；三是多种物联网技术集成应用于智慧物流；四是物流领域物联网创新应用模式将不断涌现。
“城市物流要用“互联网+”思维实现智慧发展”由机电网整理发布，如需转载，请注明文章来源，更多行业资讯，请点击关注：机电行业
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