天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德:姚春德:新时代内燃机发展同时，应持续加大传统内燃机研发投入
“国际知名的外资零部件企业从没有停止过对内燃机新技术研发的脚步。”天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德如是说。
缸内直喷、可变压缩比、可变排量、无凸轮轴以及可变冲程等技术和理念都是外资汽车及零部件企业首先提出并研发出来的。姚春德对记者说：“随着我国对油耗限值要求越来越严格，自主品牌企业只能购买他们的技术，采购他们的零部件。”
“自主内燃机企业由于本身技术积累比较薄弱，当前发展面临着巨大的挑战和压力。”姚春德认为，挑战是整车对内燃机技术的要求越来越清洁高效；压力是目前国家的补贴政策更多的倾向于纯电动汽车及关键零部件的发展，对发动机技术进步的支持则是少之又少，而新能源汽车的体量，与内燃机体量根本不在同一水平。但内燃机的发展及进步又少不了资金投入，因此自主内燃机企业发展举步维艰，很难摆脱跟随外资发展的命运。
姚春德表示，未来内燃机的提升还有很大空间，内燃机的工作原理也需要更进一步的提升，企业应持续加大内燃机技术研发投入，至少目前智能化程度还不够，多级增压、停缸技术等仍有进一步完善的空间。此外，燃料质量的提升也可能会对內燃机的效率带来提升，甚至出现新的燃烧方式。
技术进步与成本，永远是一对矛盾体。姚春德举例，当年奔驰的第一辆车和现在的奔驰轿车根本不能同日而语。那时的奔驰车没有应用那么多的雷达和电控，这些都会带来成本的增加，但随着社会发展、科技进步，很多理性消费者都能为获得更好的驾驶感受而接受成本的增加。内燃机新技术的研发和应用，需要大量的资金投入，国家应该加大对内燃机相关企业的政策支持。
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