6月10日，J.D.Power亚太公司发布了2015年中国汽车金融满意度研究（DFS）报告。报告显示，在零售金融领域，经销商对金融服务机构的总体满意度从2014年的817分下降至2015年的794分（1000分制），上汽集团财务有限公司在这一领域排名第一；在库存金融领域，经销商对金融服务机构的总体满意度从2014年的840分下降至2015年的804分。
“这并不是说金融服务机构的服务水平有所下降，而是汽车金融服务没有跟上汽车经销商期望的增长速度。”J.D.Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示，“尤其在新车销售盈利越来越难，维修保养领域竞争激烈的情况下，汽车金融及衍生品越来越被经销商看重。”
J.D.Power预计，从2015~2020年，中国汽车金融市场总量将从6700亿元发展到上万亿元的规模。同时预计，到2018年，中国豪华车市场的贷款购车比例将由2014年的31%增至45%；主流车市场的贷款购车比例也将由2014年的16%增至34%。
经销商期望变高 金融服务机构难追上
DFS显示，近半数（47%）的中国汽车经销商声称新车销售实际上处于亏损状态，这个比例与2013年相比上升了19%。这一状况在2015年没有出现好转的迹象。根据J.D.Power商业智能与数据分析（PIN），2015年一季度中国新车平均折扣为20100元，较2014年同期平均折扣增加1200元。
“在这样不断增大的压力下，经销商期望金融机构提供更多的营销支持来更有效地达成新车交易。”J.D.Power亚太公司中国区汽车金融研究高级经理杨绪表示，“然而金融服务机构并没有很好满足这一点，导致经销商对金融服务机构的满意度下降。”
具体来看，“提供有效的销售话术及营销工具”是经销商期望的服务，虽然53%的金融服务机构提供了这一服务，比2014年的48%提升了5%，然而汽车金融机构销售人员在满足经销商的这个期望方面还有待进一步提高。
与2014年研究结果相比，“产品的提供与选择”因子得分从798分下降至787分，下降了11分，“金融公司/银行所提供的营销支持对达成新车交易的有效性”是下降幅度最大的要素，这也反映了经销商在渴望得到更为有效营销支持的强烈程度。
许多经销商表示，如果金融机构无法满足其需求，他们将更换金融服务机构以便更好地开展相关汽车金融业务。研究发现，63.4%的经销商表示肯定会在未来12个月里继续使用同一家零售金融服务机构，这个比例与2014年的69.4%相比有明显下降；表示“肯定会”在未来12个月里继续使用同一家库存金融服务机构的经销商比例也呈明显下降，从2014年的70.8%降至2015年的61.4%。
杨绪表示：“在贷款购车渗透率的逐年提高且增速高于乘用车销量年均增长率的大背景下，金融服务机构需要了解经销商面临的挑战，并为经销商提供更好的服务。经销商汽车金融满意度不仅对汽车金融服务提供商获取业务总量方面产生了重要影响，也必然对汽车金融服务提供商的业务质量产生重大影响。”
J.D.Power提供的数据显示，在2008~2014年期间，中国豪华车市场贷款购车渗透率的年增长率为41.1%；主流车市场贷款购车渗透率的年增长率为31.4%，而乘用车销量同期年均增长率为22.7%。
金融服务机构需与经销商建立更深联系
J.D.Power中国DFS研究已经进入第二个年头。这项研究从零售金融和库存金融两个领域评测经销商对于金融服务机构的满意度。
与2014年相比，2015年零售金融满意度指数的3个因子权重发生了变化：“申请及审批流程”占比由2014年的37%降至33%，“产品的提供与选择”则上升了1%至35%，“销售关系维护”占比由29%升至32%。
DFS研究显示，在零售金融领域，经销商对“申请及审批流程”、“销售关系维护”的满意度下降幅度较大。在零售金融领域的“销售关系维护”因子中，“销售人员的金融产品知识”是满意度得分下降幅度最大的要素。如果销售人员提供经销商最期望的服务，则总体满意度上升29分。
库存金融领域，则通过四个因子评测满意度：“融资信用额度”、“库存融资组合管理”、“库存计划支持”和“销售关系维护”，它们在2015年所占权重分别为34%、24%、18%和24%。
相比2014年，库存金融四个因子中，满意度下降幅度最大的是“融资信用额度”，迅速恢复信用额度影响着经销商对库存金融服务机构的总体满意度——2015年，只有70%的金融服务机构确保“在新车付款转入金融服务机构账户当日/即时自动恢复经销商的信用额度”，而这个比例在2014年为84%。
研究还发现，68%的库存金融服务机构为经销商提供“库存融资组合表现审查”。但是，经销商期望更具建设性的服务，例如“对融资额度或额外借款需求的解决方案”和“对经销商库存融资的建议”。如果金融服务机构提供这两项服务，则经销商对于库存金融的总体满意度分别上升47分和49分。
“总体来说，经销商期望与金融服务机构建立更深的联系，并期望金融服务机构提供更加完善的服务。而且，经销商对汽车金融服务机构的满意度和其新车销量呈正相关：那些获得高满意度的金融服务机构，他们所服务的经销商在2014年平均新车年销量为1484辆；而中低满意度的金融服务机构，这一数字则将至1283辆。”杨绪说。
此外，在细分市场中，主流车品牌汽车金融公司的表现好于豪华车品牌汽车金融公司；自主品牌汽车金融公司的表现则呈现出更加两极分化的趋势。
