8月29日，泰国国家铁路公司(简称“泰铁”)在曼谷火车站举行新铁路客车试运行仪式，泰国总理巴育和泰国交通部官员亲身体验了这列“中国造”列车的首次运行。泰国交通部部长阿空在试运行仪式上说，新铁路客车的试运行为“泰国铁路历史翻开了新的一页”。
上午约9时30分，崭新的“中国造”铁路客车从曼谷火车站徐徐驶出，朝着曼谷以西约60公里的佛统府前进。首批体验的泰国官员和媒体对这列“中国造”赞不绝口。体验新列车的乘客在不同车厢间穿梭，柔软舒适的座椅、互动式电视屏幕、每座配备的电源或USB插口，让人不断地发出惊叹。泰国工业部部长助理蓬猜说：“新列车非常好，标准非常高。”来自泰国火车迷论坛的记者叻蓬说，泰国火车总体较为陈旧，而且速度很慢，“来自中国的新列车美观舒适，非常干净，空调效果也很好。今后我会考虑坐火车去清迈了”。
2014年10月，泰铁与中国中车长春客运股份有限公司(简称“中车长客”)正式签署米轨铁路客车项目合同，向中方采购115节车厢和车头，合同总价49.8亿泰铢(约合9.6亿元人民币)。这是泰铁有史以来签署的最大铁路客车采购合同，也是中国不锈钢米轨干线铁路客车的首次出海。今年7月开始，从辽宁营口港启运的新客车车厢陆续运抵泰国春武里府廉差邦码头。目前泰方已收到39节，剩余车厢和车头也将在10月底前交付完成。
据泰铁总裁武提察甘乐雅那密介绍，泰铁已经20年没有购入新车，此次购入的中国列车极大地促进了泰国铁路的现代化进程。所有新购入列车将用于曼谷至清迈、乌汶、廊开和合艾四条线路，列车最高时速可达120公里，在复线建成的情况下比目前的行程节约3小时。
在中国中车海外业务部副总经理刘刚看来，“这是一次历史性的突破。”他表示，以前泰铁都是从欧美、日韩采购火车，此次购买中国列车是对中国铁路产品和技术的认可。
此次出口泰国的米轨客车设计充分考虑泰国业主要求及民众习惯。列车有一等卧铺、二等卧铺、发电车和餐车等多种车型。为了适应泰国气候，设计了可防潮防锈的轻量化不锈钢车体，大容量供风系统可应对高温炙烤天气。另外，考虑到泰国几乎全年高温高湿的环境，车辆采用全车无木设计，提高车辆防火、防腐性能。
巴育当日出席试运行仪式时说，今天泰国火车向前迈了一大步，泰国未来的火车一定要现代化，也要加强与邻国的相连，促进该地区的互联互通。
