一架DA42型号的双发四座钻石飞机，从芜宣机场出发，以300公里/小时的速度一路向北，只需2小时15分钟即可降落在山东滨州。等候在那里的，是一批外形相似的钻石飞机“前辈”。2006年12月，山东滨奥生产的DA40系列钻石飞机下线，让山东航空制造产业实现了零的突破。明年6月，随着首架“芜湖造”钻石飞机的首飞，前面的一幕有望成为现实。
借鉴山东航空产业发展模式
芜湖和滨州，相隔670多公里的两座城市，因为共同的合作伙伴——奥地利钻石飞机制造有限公司联系在了一起。去年以来，芜湖市主动与航空产业强省山东对接，近日，市委主要负责同志带队赴山东考察，向“从无到有”发展航空产业的“山东模式”取经，以期为芜湖航空产业发展带来借鉴和启示。
走进位于滨州大高航空城的山东滨奥飞机制造有限公司，只见一派忙碌的生产研发场面，一架架固定翼小飞机已经装配完成，排好队列等着订单客户前来领取。钻石DA40型飞机被誉为“空中小轿车”，航程达2000多公里。中电科芜湖钻石飞机制造有限公司董事长平丽浩告诉记者：“芜湖即将制造的小飞机主要有DA42双发四座和DV20E单发两座两种机型，虽然外形比较相似，但是性能比前辈机型DA40更为卓越，特别是DA42有望搭载奇瑞自主研发制造的轻型飞机双发动机，不仅能够降低成本，也将推进轻型飞机的国产化进程。”
大高航空城有限公司总经理高蓦向记者介绍，早在2003年，滨州市以大高通用机场的开工建设为契机，投资建设了集航空培训、飞机制造、飞机维修、通用航空运营于一体的大高通用产业园，去年园区实现工业总产值1.876亿元。而芜湖航空产业园同样是依托机场——芜湖宣城民航机场配套建设，规划8.4平方公里，重点发展通用航空产业和临空经济，规划机场专用、空港物流、整机制造、航空装备制造、航空维修、通航运营、航空主题公园(航空小镇)等功能板块，目标是建设成为华东通航网络运营区域骨干枢纽和国家级通用航空制造业基地。
芜湖航空产业具有后发优势
在相似的发展轨迹之上，芜湖航空产业有何后发优势？芜湖航空产业园人士认为，与创业阶段的滨州相比，芜湖拥有汽车与装备制造产业雄厚的产业基础支撑，复合材料等配套零部件生产能力强，一批高端研发人才和高水平产业工人招之能战，更有众多高校集聚带来的人才资源，有一定“家底”。作为芜湖市产业转型升级的未来方向之一，近年来芜湖市航空产业的“孵化”效应已经逐步显现。截至目前，芜湖航产园已引进项目16个，其中10亿元以上项目4个、亿元以上项目4个，计划总投资约100亿元。
记者在滨州采访时了解到，通用航空产业的“蛋糕”并不局限于通用航空飞机的制造和运营这两方面，还包含航空器咨询、购买，通用航空教育培训，以及航空器租赁、托管、维修等延伸服务产业，甚至包括金融、保险、电子信息、新兴材料、物流、娱乐等关联产业。仅大高通用航空城就先后与多家培训机构合作开展飞行员培训业务，超过500名飞行驾驶员在此毕业。“芜湖完全可以引入滨州的飞机驾培资源，或者与本地院校、企业进行产学研合作。”在芜湖航产园人士看来，航空制造业的发展有望促进航空培训、轻型飞机旅游项目开发、航空物流等服务业发展，对城市产业结构调整大有裨益。
“飞机进家庭”未来可期
平丽浩认为，尽管目前国内航空培训市场火热，但钻石飞机的市场收获期还在未来。“从目前来看，通航产业发展面临的很大问题就是国家在低空方面尚没有放开，导致飞机拥有者即使买了飞机，大部分时间只能放在机库里，此外其他的相关政策和标准也有待进一步完善。但开放低空是未来的必然趋势，我们可以考虑引入山东等地的航空服务机构，飞机拥有者花钱买服务，一个电话、一条微信就能办妥起飞手续，将芜湖打造为安徽商务和公务飞行的枢纽。”谈到未来，平丽浩踌躇满志地说：“随着我国通航产业的发展，通航市场必将产生巨大的利润空间。奇瑞一手见证了汽车进家庭，希望芜湖也能见证‘飞机进家庭’的时刻。”
沿着通用航空产业的“山东模式”，芜湖航空产业正站在一个更高的产业高度、更全的产业链条，开创航空产业的“芜湖篇章”。近年来，随着工业机器人和航空产业等战略性新兴产业初露峥嵘，芜湖正在新一轮产业结构调整中全力抢占先机。而新兴产业的储备和崛起，将为装备制造等传统产业提质增效，为转型升级激发动力。(芜湖新闻网--芜湖日报)
