网友吐槽国产价格“没诚意”
Model 3标准续航升级版国产版本比同款进口版本便宜了4.9万元，但仍被网友吐槽：“都是标准续航版本，就省了点关税”。
车主们的吐槽不是没有道理。对于国产版本，基础自动驾驶功能需要额外付费2.78万元选装，完全自动驾驶功能需要付费5.6万元选装。而进口售价37.7万元的标准续航升级版车型标配了基础自动驾驶功能，这样算起来，差价就仅为2.12万元了，而进口的长续航版以及其他款车型目前甚至可以免费赠送完全自动驾驶功能。
据介绍，性能方面，Model 3标准续航升级版0到100公里/小时加速时间最快为5.6秒，车速最高可达225公里/小时。Model 3是特斯拉的第三款量产车型，也是其最受欢迎的爆款车型。2018年，特斯拉交付的24.5万辆新车中，Model 3贡献的销量为13.8万辆，占比超过50%。
截至目前，中国在售的Model 3车型共有五款，续航从460公里至595公里，起售价从32.8万元至52.2万元。
造车新势力不甘示弱
“国产电动车哀嚎一片吧！国产版特斯拉的面市势必将对国内的新能源车市场造成一定冲击，尤其是对一众造车新势力而言。”国产版Model 3的32.8万元的价格一出，有网友这样评论。
在豪华电动车领域，该价格的确很有竞争力。比如，蔚来汽车ES6预售价为37万元起，理想ONE统一价32.8万元，天际ME7官方售价36.68万元起。不过，各家造车新势力并不示弱。
“Model 3国产版（不带自动驾驶）毫无竞争力，起码应该再降价1万美元。现在和5年前已经完全不同，特斯拉的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有。等小鹏P7出来肯定碾压。”小鹏汽车创始人何小鹏就表示。蔚来方面也对外表示，自己也有信心，“在性能、续航上和国产Model 3不相上下。”
“本地制造是特斯拉向该地区客户提供真正经济实惠的Model 3的重要组成部分。”特斯拉方面透露，在上海超级工厂的初期阶段，预计会有冲压、喷漆、车身焊接和总装车间，在2019年底投入运营。上海工厂建成后，计划在初始阶段每周生产约3000辆Model 3电动车，在完全投入运营后年产量将攀升至50万辆纯电动整车。
2018年7月，特斯拉正式宣布在上海全资建立特斯拉超级工厂3，这是特斯拉首个在美国以外的超级工厂，将为中国市场生产Model 3电动车和未来的新车型。2019年1月，特斯拉上海超级工厂正式开工。
自主高端电动车竞争加码
不过“狼来了”，不仅是指特斯拉，各大老牌车企都在全速发力电动汽车市场。
今年年底奔驰首款国产纯电动汽车EQC即将上市，该车为纯电动中型豪华SUV，NEDC工况下续航里程超过450公里；奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron也将在今年三季度进入中国市场。此外，沃尔沃旗下首款纯电动车型Polestar 2已经在中国市场上市，官方指导价为29.8万元，将于明年初投产并陆续交付用户。
工信部数据显示，今年1至4月，全国新能源汽车产销分别完成36.8万辆和36万辆，同比分别增长58.5%和59.8%。同时，根据2019年版新能源汽车补贴政策，中央补贴大幅缩减，单车最高补贴金额降至2.5万元，且地方补贴将全部取消。业内人士认为，随着由政策主导转向市场主导、单一竞争变为多元竞争，新能源汽车将加速优胜劣汰。对于自主品牌电动车企来说，除了加快补上技术短板，还需要在售后服务方面进一步确立优势。
实际上，现阶段特斯拉的日子也并不好过。今年4月，一辆特斯拉Model S在上海某小区发生自燃，目前特斯拉仍未公开事故调查结果。今年一季度，特斯拉亏损高达7.02亿美元，交付6.3万辆，环比下跌近三成。扩大市场销量、实现盈利，中国市场无疑是特斯拉的“救命稻草”。
“特斯拉国产Model 3价格很有竞争力，对于国产高端电动车品牌来说，价格要么向下走，占领20万元价格区间；要么向上走，向上就要和40万价格区间的奔驰EQC、宝马iX3直接竞争。”中国汽车流通协会专家委员李颜伟表示。
“电动车市场真的狼来了？”由中国机电产品交易网（简称机交网）小编整理发布。如需要转载，请注明文章来源，更多关于机电行业资讯，请点击关注：中国机电产品交易网 机电信息
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