近几年，比亚迪在智能制造上的布局动作不断。2018年4月，比亚迪新能源汽车整车扩产项目在长沙启动，对原有冲压、焊接、涂装、总装等生产线进行自动化、智能化升级改造。届时，长沙工厂的产能将会从10万辆提升至30万辆。
2018年12月，比亚迪宣布准备在中山建设智能终端及零部件制造基地、轨道交通设备及预制件生产基地，项目总投资50亿元。
不仅仅是这些，根据统计，比亚迪目前除了本次西安集贤园的智能制造基地外，已经布局了九大市级产业平台园区，例如宜昌市、衡阳市，其中动工项目共计82个，资金投入约502亿元。“亿元”项目达到了63个。
把握智能制造似乎成为国内工业企业弯道超车的一个机遇。比亚迪BMS工厂在2017年就采用了MES系统，BMS工厂主要用于生产电源采集器、控制器、通讯模块、启动电源，通过加入MES系统等一些智能制造技术，欲把BMS工厂打造成数字化工厂。比亚迪的MES系统能够达到SMT备料、上料、接料全过程监控。同时实时掌控SPI、AOI、ICT、人工检验的数据，达到监控生产状态以及产品质量的监控的目的。
提到比亚迪，当然不能不提它的电池业务。目前，比亚迪已经实现了全段自动化＋大规模化的第四代生产线，大量采用机器人和中间过程中的AGV和立体仓库。
作为国内竞争对手，国轩高科和宁德时代也在积极研发智能制造系统。目前宁德时代已经在制造方面实现了底层数据的互联互通。国轩高科与比亚迪类似，希望通过将智能化装备数据采集端与ERP和MES无缝链接，实现自动化、数字化生产运营管理新模式。不仅如此，国轩高科表示，数字化仿真与建模也是行业发展的重要方向之一，通过这项技术能够节省产线投产时间、降低企业生产成本。
智能制造作为众多行业升级转型的利器，在生产加工上能够为企业带来很多优势，尤其是在时间、人力成本，生产流程的简化。特别是对于中小型企业来说，智能制造无疑能够为他们提供快速发展的机会。
