苏州金龙海格客车KLQ6762GEV获“2016年度最佳公交客车奖”，KLQ6852KAHEVE50获“2016年度最佳新能源客车奖”，KLQ6112HA鄄HEVE51获“2016年度最佳公路客车奖”，“绿管家2.0新能源无忧解决方案”则凭借着其全面升级后的更强功能，被评为“2016年度最佳车联网服务平台奖”。可以说，苏州金龙海格客车三款车型加一个解决方案揽获四项大奖是其技术实力的直接反映，也代表着其已拥有产品提供、用车解决方案及社会资源整合等方面的能力，在新能源客车领域具备了较大优势。
KLQ6762GEV是苏州金龙海格客车最新的技术成果，不但展现了其对客车“轻量化、低碳化、电子化”发展趋势的准确把握，更彰显了其积极践行节能减排、低碳环保的发展理念。该车采用的是美铝专利、铆接技术打造的具有世界领先技术的全铝车身，能做到整车的安全可靠。
值得一提的是，全铝材质令车身强度增加，不仅性能稳定、耐腐蚀，而且使车身减重40%，驾驶性能大幅提高，节能效果立显。更重要的是，相较于传统的公交车报废后基本无回收再利用价值的现状，这款车型的铝合金车身可实现95%回收再利用，使用户全生命周期的用车成本更低，效益更高。据悉，苏州金龙海格客车的纯电动社区巴士在用上全铝车身后，快速充电20分钟续驶里程可以达50公里之多。而且全铝车身的防腐防锈年限达到16年，可以推动车辆延长报废，使社会资源得到节约，这正迎合了其倡导的“罗卡”理念。
获最佳新能源客车奖的KLQ6852KAHEVE50和获最佳新能源公路客车奖的KLQ6112HA鄄HEVE51皆为海格插电式混合动力公路客车。海格深刻洞察客户需求，深入研究客户经营环境变化。当前，受高铁、航班影响，公路客运客源日益萎缩，经营成本上升，节能减排压力巨大，亟需转型来实现绿色可持续发展。海格专门为公路客运市场定制研发了8~12米的插电式混合动力公路客车，采用行业领先的FSG技术，动力更强、能耗更低、可靠性更高、续航里程更长，应用于200~300公里里程的公路和旅游客运，完全没有问题。让公路和旅游客运全面融入新能源圈。
节能方面海格采用了自动启停技术和制动能量回收技术，前者能够减少车辆停止时的燃油消耗，后者则在车辆减速时由电机发电进行制动能量回收，刹车片的磨损比常规车辆减少三分之一以上。另外，两款车上均加装有绿区安全节能助驾系统，使发动机始终运转在绿区内，尽可能降低油耗。据测试，海格插电式混合动力公路客车燃料成本可降低20%以上。
安全方面，该车通过整车控制器、电机控制器实时监控核心高压系统零部件及接插件的运行状态，出现异常会及时报警，而单体电池防护、成组安全保护及BMS电池安全管理，实现了防火、防爆和防漏电。
从一定程度上来说，苏州金龙海格的3款新能源车型之所以能将大奖揽入怀中，“绿管家”可谓功不可没。这一在2015年初发布并从纯电动客车拓展到全部的新能源客车的无忧解决方案，曾一度从购车、运营、服务等方面助推中国新能源客车产业发展进入快车道。
