今年11月份，比亚迪、广汽埃安等新能源汽车自主品牌均保持翻倍增长的势头。不过，各大厂商均面临交付偏慢的挑战，正在加快生产节奏。
新能源车发展势头迅猛，大大超出外界预测，提前达标顺理成章。为顺利实现“双碳”目标，汽车“电代油”的趋势不可逆转，新能源车未来还会有更出色的市场表现。
新能源汽车进入陡峭的增长曲线。中汽协发布的数据显示，11月份，新能源汽车产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.2倍。从渗透率来看，11月份新能源汽车的市场渗透率达17.8%，高于10月份。其中，新能源乘用车市场渗透率达19.5%，高于10月份的18.2%。另据乘联会的报告，在零售端，新能源乘用车在11月份已迈过20%的门槛，达到20.8%。
今年1月份至11月份，新能源汽车产销量分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍，市场渗透率达12.7%。2021年中国汽车总销量为2610万辆，同比增长3.1%。其中，新能源汽车销量为340万辆，同比增长1.5倍。
中汽协认为，目前消费者对新能源汽车的接受度越来越高，新能源汽车市场已由政策驱动转向市场拉动。展望2022年，2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%;商用车销量为450万辆，同比下降6%;新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。
具体到公司层面，11月份各家自主品牌厂商均维持同比高增长的势头。据各公司发布的产销快报，11月份，比亚迪、广汽埃安分别完成新能源汽车销售9.12万辆、1.50万辆，分别同比增长241.77%、109.11%；小鹏汽车零售销量达到1.56万辆，同比增长269.6%；理想、蔚来等造车新势力的销量也翻倍增长。
乘联会发布的报告显示，11月份，在批发端，自主品牌新能源车的渗透率达到33.2%，较10月份增长3.2个百分点。
