消息人士称，这一最新车型的突破，主要得益于比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，具有较低的成本和更高的能量密度。
"这辆新车是由比亚迪的电池技术实现的，” 消息人士表示，丰田此前一直面临一个挑战，那就是如何在成本最低的基础上实现小型电动轿车的合理价格，这个问题，比亚迪的刀片电池已经为丰田解决了。
比亚迪方便也拒绝对此事予以置评，但是，丰田被迫求助于比亚迪来解决其低成本电动汽车的难题，这表明全球汽车产业的竞争平衡，在过去十年已经发生了很大倾斜。
内部人士表示，早在2015年比亚迪推出插电式混合动力唐的时候，丰田高管就开始对自己的产品有了焦虑。这家来自日本的最大汽车制造商发现，比亚迪新车在造型，品控和性能方面都有了显着改进，最令人担忧的是，它仍然比相同定位的丰田车型便宜约30%。
早在2017年，丰田的多位工程技术领导人，包括当时分管技术的执行副总裁茂树茂重，就在日本总部附近的丰田城试验场驾驶多辆比亚迪汽车。随后，他访问了比亚迪在深圳的总部，并在那里近距离体验了比亚迪汉的原型车。
早在2018年，丰田短暂探索了与比亚迪合作电池的想法，后来，比亚迪推出了刀片电池，这让丰田高管们眼前一亮。
据悉，丰田将比亚迪的刀片电池描述为“游戏规则的改变者”，因为它既便宜，又能做到释放空间。目前，特斯拉已经在中国生产的Model 3和Model Y商使用了刀片电池。
一位接近丰田的消息人士称，当电池模块平放在汽车底部时，刀片电池将比其他锂离子电池组薄约5厘米至10厘米。
