据外媒报道，随着疫情持续蔓延和芯片产能紧缩，丰田公司上周宣布减产，导致全球汽车减产数量大幅上升。根据AutoForecast Solutions（以下简称AFS）最新数据，截至8月22日，全球汽车累计减产量达644.2万辆，比前一周增加了约48.2万辆。
AFS最新数据显示，由于芯片短缺，汽车制造商从原先的生产计划中又减产了481,707辆车。AFS估计，由于供应链的中断，全球汽车减产量大约为644.2万辆。由于东南亚的新冠感染病例增加，最近几周情况持续恶化，马来西亚的一家主要半导体工厂关闭。
亚洲的工厂（不包括中国）是上周减产的最大来源。具体来看，上周亚洲工厂减少生产超21.5万辆的轿车和卡车。其次是北美的装配厂，北美地区上周汽车减产量超过14.8万辆。
根据AFS以往发布的数据，截至8月8日，全球汽车累计减产量为585.3万辆；截至8月15日，全球汽车累计减产量为596万辆，比上一期增加了10.7万辆。AFS预计，未来全球汽车减产量将有可能攀升至765.1万辆。
丰田宣布大规模停产！
丰田汽车公司发布消息称，受疫情等引发的零部件供应不足影响，9月份全球产量将从原计划的90万辆减少至54万辆（日本国内约减产14万辆、海外约减产22万辆）。
据丰田汽车最新公告，元町工厂、宫田工厂、宫城大衡工厂、高冈工厂等丰田汽车在日本本土14家工厂共计27条生产线将在8月24日至9月期间实施生产调整，皇冠、卡罗拉、普锐斯、雅力士和埃尔法等主力车型都将进行生产调整，少量的丰田和雷克萨斯汽车用于出口。
相比于其它汽车厂商，丰田汽车受芯片短缺的影响较小。据了解，2011年福岛地震和海啸后丰田汽车就加强了半导体芯片的储备，因此相比于其它汽车厂商丰田汽车的半导体储备更足，但是由于近段时间东南亚各地爆发疫情，最终还是影响了丰田汽车的汽车零部件采购，进而导致生产受限。
此次丰田减产规模约36万辆，除了日本本土的多个工厂多条生产线外，北美、中国和欧洲的产量可能将缩减数万辆，这将使丰田在今年9月的全球产量远低于去年同期。
在本月初广汽丰田就被曝出生产线暂停生产，丰田中国向相关媒体回应，“因芯片相关的零部件部分供应不足做了一些生产调整。”虽然因为半导体芯片计划在全球减产36万辆汽车，但是丰田汽车仍然表示，本次临时停产将不会影响全年的生产计划。
