在市场热度不断提升、国家政策加快落地的有利形势下，我国的自动驾驶路测发展正迎来巨大契机。目前，北京市已经推出了国内首部自动驾驶路测法规，广州也正积极部署相关进程，并吸引自动驾驶企业入驻。
2017年，中国在人工智能领域快速崛起，自动驾驶等新兴行业发展加快。过去一年，国务院出台了《新一代人工智能发展规划》，工信部也随后发布了《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》。两部重要政策中，自动驾驶汽车都被明确为发展核心。
2017年年底，北京市率先推出了国内首部自动驾驶路测法规，引发行业震动，进一步加速了自动驾驶法律的落地进程。此后短短一周多时间内，该市首个无人驾驶试运营基地也宣告正式启动。
在国内自动驾驶路测形势不断向好的情况下，广州也一跃成为了自动驾驶发展的新热土。
两大自动驾驶初创企业齐聚广州
随着自动驾驶汽车加快实现量产，未来一旦规模化普及，必将带动交通领域的大变革。业内人士认为，国内各企业的自动驾驶汽车路试阶段已大规模展开，2018年或将成为实际路测的爆发之年。
2018年伊始，我国的自动驾驶路测动态就迎来更新。1月29日，自动驾驶初创公司小马智行宣布在广州南沙开始进行常态化试运营，这也是国内无人车公司首次面向公众展开无人车试运营。
1月30日，还是在广州，景驰科技召开无人驾驶常态化试运营启动仪式，宣布即日起，将在生物岛进行试运营活动，市民大众已可预约试乘其L4级无人驾驶汽车。景驰无人车队环生物岛一周，全程十五六分钟。其间展示识别红绿灯并自动作出反馈、躲避行人、变道、超车等动作。
为何是广州？
近年来，在一线城市之争中，崛起的杭州、武汉、成都等城市给广州带来了很大压力。为了进一步推动本地科技、经济发展，广州正积极布局人工智能产业，并给予自动驾驶行业入驻全面支持。
据悉，广州南沙开发区管委会与小马智行达成合作，批准小马智行在广州南沙建立全国总部及设立自动驾驶研究中心，而广州南沙也已规划并建设专属区域。
2017年12月，景驰科技在广州宣布，其全球总部落户广州市黄浦区开发区。广州方面也表示，广州市开发区将提供在人才、政策、资金、场地和产业链建设上的全方位支持。
真的已经试运营了？
此次两家公司都宣称是进行试运营，但是图森未来CEO陈默认为，“车上有安全员的都只能叫测试。”
所谓安全员，即坐在自动驾驶车辆驾驶位，随时准备在车辆出现状况时接管车辆的专业人员。就目前来说，能够做到无安全员路测，并且达到L4级别自动驾驶技术的只有谷歌。谷歌此前已经宣布将在美国凤凰城开启全自动驾驶汽车的试运营，邀请当地民众免费参与。
之所以宣布开展试运营，而不是测试，陈默说：“两个字，融资”。
的确，自动驾驶汽车的研发与测试需要投入大量资金，也正是处于资金的目的，各大企业如今都在加强合作，以节省投入，同时加快推进商业化以尽快实现盈利。因此，在现在这个自动驾驶竞争最为激烈、关键的阶段，资金对于一家企业，尤其是初创企业来说，是生死攸关的核心因素。这样看来，通过开展试运营来吸引资本也就很正常了。
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