据介绍，随着农历春节临近，陕西、内蒙古等地一些小矿陆续停工放假，这种影响已在部分区域报价上有所体现。还有一些地区虽未涨价，但动力煤销售情况明显好于前一段时间，带动地区运费上涨。
不过，产地煤价企稳、局部小涨的形势对港口动力煤市场未构成影响。从贸易商的反馈来看，近期降价促销的现象时有发生。
集成期货煤炭市场研究员邓舜指出，近期，沿海六大电厂的电煤库存水平并不高，1月5~9日，库存在1047万吨至1094万吨之间，可用天数在15天左右。而六大电厂日耗水平在70万吨左右，则属于需求旺季水平。因市场对后期煤价看跌情绪较重，贸易商也减少了库存囤积，长江沿岸港口以及广州港煤炭库存同样呈下滑水平。1月5日，长江内主流煤炭港口库存为705万吨，较11月上旬下跌31.7%。1月6日，广州港煤炭库存为135万吨，环比大幅下降38.4%。
但业内普遍认为，这一轮节前补库的规模不大，后期利空煤价因素将增多。一方面，农历春节期间往往是煤炭需求最低的时期之一；另一方面，煤炭先进产能释放效果逐渐显现，近期北方港口煤炭库存持续偏高。1月10日，秦皇岛港煤炭场存为662万吨，黄骅港场存为216万吨，卸车数量亦处于高位。从目前供需形势来看，在下游库存得到补充后，后期动力煤现货价格继续下跌是大概率事件。
煤炭期货研究人士认为，动力煤主力合约短期仍有小涨空间。但从中长期角度来看，煤炭整体市场偏空，除非后期生产天数等调控措施出现调整。专家表示，在去产能等调控政策奏效的情况下，今年煤炭价格将“高开稳走”，大幅波动的可能性不大。
