据中铁十四局集团董事长张挺军介绍，望京隧道是京沈客专关键控制性工程，全长８０００米，设计行车时速２５０公里。其中望京隧道盾构区间长３１６８米，采用两台盾构机，每台盾构机掘进一条单洞。
“望京一号”盾构机是国家８６３计划重点工程，具有完全自主知识产权的国内首台高铁大直径泥水平衡盾构机，由中国铁建十四局集团和中国铁建重工集团联合研制、生产和组装调试。开挖直径１０．８７米，总长度８７米，总重量达１９００吨，装机功率达到５３００千瓦，集隧道开挖、衬砌、出碴、导向等功能于一体。
随着“望京一号”盾构机刀盘的徐徐转动，京（北京）沈（阳）高铁望京隧道２８日开始掘进，标志着全线控制工程施工全面进入攻坚阶段。
