机器人！听着是不是很高大上，可如果把机器人跟公交车结合会是什么样的景象？全国首款搭载机器人的纯电动客车”出现了，并正式交付广州。
据报道说，交付当天，装备了国内首款基于公交场景的车载智能出行机器人的100辆崭新纯电动客车C10，作为“先遣部队”摆成“車”字造型集中亮相，其后将共计有300辆C10服务广州市民。
看介绍，广州公交车上搭载的这款机器人，高约1.63米，头部能呈现100多组丰富表情，自带拍照互动功能。机器人胸前拥有一块触控彩屏，公交乘客可通过机器人自带WiFi热点功能进行面对面或远程控制，指导其挥臂、转头等动作。通过与这款机器人互动，乘客们还能获得公交线路周边的站点、换乘信息、娱乐生活资讯、聊天交友等功能。看起来很热闹吧，然，公交车的运营状态一般是这样滴小编特别好事的查了下，这样的公交算不算非常态的超载，结果是这样的： 《城市建设系统指标解释》中说，公共汽（电）车的定位（定员）数，即额定载客量的计算公式为：客位数=车厢固定乘客座位数+车厢有效站立面积（平方米）×每平方米允许站人数。每平方米允许站立人数按8人计算。
1平米8人！怎么可能站的下？ 小编再查......
结果依然是这样滴——目前，公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。按此标准，城市公交按每人0.125平方米核定载客数，也就是1平方米内不超过8人就不算超载。 小编开始为公交车上的这个机器人默哀三分钟。 尽管你很萌，尽管你知道的很多，尽管你可以挥臂、转头，还有传说中的“聊天交友”（公开撩妹？）。可是你要是在一平米站8人的车上挥下臂，估计会带倒一片。而在公交车上站在一个萌蠢的机器人前公开的聊天交友，想想这画风就觉得哪里不对。
对此，众多的围观路人也同小编表达了同样的疑问？
路人甲：公交车上那么挤，还放这么个玩意？多占地！
路人乙：查换乘信息放站台上啊，在车上查是要告诉我做错车了吗？
路人丙：。。。。 共建和谐网上语言环境，更多评论小编还是省去吧。
最近几年的机器人着实火热，好像什么东西跟它沾上边就能瞬间升级，于是各种形式的所谓“创新”不断涌现。
相对于高成本的工业型机器人以及应用领域受限的特种机器人，服务型机器人迅速渗透至家庭、教育、餐饮等行业，这款公交车上应该也算是其中一种。 不过，机器人行业的专家也对目前这样的局面有一句非常中肯的评价，叫“高端产业低端化”。
小编就曾看到一篇文章描述了这样的景象—— 一些厂商为了宣传推广的需求，将自家产品强行跟机器人挂钩，混淆视听。就好比目前市场上很多做摄像头的公司，为了达到营销效果，刻意将自家产品打造成机器人的模型。然而，从功能来看，这类摄像头其实就是一款带有远程视频监控的儿童玩具，只是该产品将存储位置由控制端移至了摄像头端。该摄像头搭载的运动检测技术是唯一一个可以算得上较为智能的技术，然而就目前业内对于机器人智能交互特性的要求来看，这些公司将此摄像头产品定位为智能机器人实在有点“鱼目混珠”的嫌疑。
公交车搭载机器人 呵呵，他们姑妄言之，我们姑且听之。
最后，小编还是忍不住再代表广大围观群众担心一下，不知道这个“机器人”在公交车上能坚持多长时间而不会被玩坏，挤坏。
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