中国钢铁行业在经过很长一段时间的低迷状态后，终于拉开了重组的大幕。武钢股份和宝钢股份日前分别发布公告，称两家公司正在筹划战略重组事宜，方案尚未确定，方案确定后需获得有关主管部门批准。同时两家公司宣布6月27日起双双停牌。
今年5月23日，在武钢集团考察期间，国务院总理李克强现场拍板，把武钢集团纳入了钢铁行业去产能的试点。李克强说，武钢在历史上给国家做出过重要贡献。但现实是，钢铁行业确实存在产能过剩。对于武钢，从运输半径角度讲，生产一般粗钢等产品，远不如沿海地区有竞争力。因此必须用壮士断腕的决心和勇气，把过剩产能化解掉。
工信部在去年3月发布的《钢铁产业调整政策（2015年修订）（征求意见稿）》中提出，到2025年，前十家钢铁企业（集团）粗钢产量占全国比重不低于60%，形成3～5家在全球范围内具有较强竞争力的超大型钢铁企业集团，以及一批区域市场、细分市场的领先企业。
宝钢、鞍钢、武钢三家央企是国内钢铁行业传统意义上的三巨头。去年以来，国务院国资委不断推进央企改革及兼并重组的力度。专家认为，宝钢、武钢重组，既可以推动钢铁业去产能、稳定市场环境，也是做大做强央企、提升国企运营效率的需要。
首先，重组将有望为企业亏损下滑止血。去年以来，全国钢铁行业陷入巨额亏损，中钢协百家大中型会员企业主营业务全年累计亏损超过1000亿元，同比增亏24倍。武钢股份以75亿元的巨亏成为沪深两市中亏损额度最大企业，也成为国内钢铁行业中困难最大的企业。宝钢股份去年净利润超过10亿元，虽然仍领跑国内钢铁行业，但也比上年大幅下降82.51%，为18年来的利润新低。
宝钢与武钢的重组是两大巨头企业的整合，其复杂性远远超过过去的重组项目。同时，武钢至今仍深陷亏损泥潭之中，企业去产能、就业安置等负担很重，这些都将成为重组整合过程中必须付出的成本。
在市场困难的环境下的重组整合，必然付出高昂成本，但在重组之后，如果能够尽快地跨过磨合期，重组带来的规模效益、协同效应等红利，将远远超过成本付出。
就未来长远的发展看，宝钢武钢的整合将带来更大的发展空间。布局北部湾的武钢广西防城港项目和宝钢广东湛江项目几乎同时获批开建，目前正在同步推进过程中。一旦宝钢武钢重组完成，两大项目将自然从竞争转向协同，成为引领中国钢铁行业未来发展的中坚力量。
