在新能源领域，纯电动被默认为汽车能源发展的全新形态，但要抵达这一阶段，需要有一个过渡期，那就是混合动力，这个观点同样适用于目前的无人驾驶。从依靠人为驾驶到无人驾驶，业内普遍认为需要有一个半自动驾驶的过渡期，从而打破消费者的心理障碍。然而多数人并未意识到，这个过渡期已经现身于日常，以下就为消费者举荐四个较为常见的功能。
一是自动泊车。现有的自动泊车系统并不能实现全自动泊车，仅仅是一项辅助系统。当驾驶者将车辆停放在固定位置时，车辆外置探头能够采集周边情况，然后驾驶者根据系统分析针对挡位、油门和刹车进行控制，从而实现自动泊车功能。
二是刹车辅助。刹车辅助是一项预防碰撞的主动安全技术，预防驾驶者在紧急情况时，无法采取快速、及时的制动措施。当危险情况发生时，刹车辅助系统则可借助油门和制动系统上的感应器，采取紧急制动，从而帮助驾驶者降低危险。然而，目前刹车辅助系统的标定各家都没统一，部分系统在一定距离和速度区间内可以刹停，而部分系统只能降速而无法彻底停住车辆。
三是自适应巡航。该功能有别定速巡航。定速巡航并不能帮助驾驶者采取制动，而自适应巡航可以。驾驶者只需要设定好最高速度值，以及与前车距离的相对值，车辆便可自动跟随，不用踩刹车和油门，适用于长途高速路面行驶，非常便利。
