铁路
12月6日，国家实施“一带一路”战略、建设孟中缅印经济走廊的重要项目——大理至临沧铁路开工建设，该线路全长202公里，总投资150.46亿元，设计工期5年半。
12月3日，中国与泰国政府签署铁路合作框架文件。中泰铁路合作项目将在今年12月举行开工奠基仪式。该项目的造价预计在122亿美元(约合780亿元人民币)，是全长约867公里的复线铁路建设。
12月2日，“一带一路”的首个工程项目——中老铁路在老挝首都万象举行奠基仪式。中国-老挝高速铁路全长418千米，中老铁路预计将耗资68亿美元（400亿人民币），工期4-5年。
12月1日，泛亚铁路西线大瑞铁路保山至瑞丽段全面开工建设，标志着泛亚铁路西线国内段建设全面提速，保山至瑞丽段全长196.42公里。
商合杭高铁日前全面开工，商合杭高铁起自河南省商丘，跨越安徽省8个地市，终至杭州，商合杭高铁安徽境内线路长630.9公里，新建线路约519公里，总投资734.24亿元。
随着十堰、安陆、襄阳等地同时开工，武汉至十堰高速铁路近日全线开工，进入建设高潮。汉十高铁投资估算约527.5亿元，线路全长399.126公里。
进入12月份以来，随着众多铁路项目争相开工，各地铁路建设明显提速。按国务院要求，今年要确保全面完成铁路建设投资8000亿元以上、新投产里程8000公里以上的目标任务。显然，各地正在向这一目标进行着最后的冲刺。
铁路项目的大量开工，对于“闲置已久”的工程机械设备而言，显然是重大利好，在各地开工现场，包括装载机、挖掘机、旋挖钻机及路面产品等在内的大型施工设备随处可见，铁路建设释放的设备需求有望在未来拉动工程机械行业逐步走出低谷。
