加快充电桩建设，解决消费者的“里程焦虑”，成为新能源汽车推广的关键。未来的新能源汽车供应将越来越丰富，政府主导建设布局合理的公用充电服务网络，以及通过政策引导建设规范有序的自用充电设施等工作也在推进。
据悉，2015年1月，北京市将全面启动建设500个新能源汽车公共充电桩，加上已经建成的400多个充电桩，五环内“5公里半径充电网”将在年内如期建成。
北京市科委副主任张继红表示，北京今年将在7条高速公路建立公共充电桩，新建的充电桩都位于高速公路在本市区域内的服务区中，共有14处。高速公路上的充电桩以快充为主，半个小时就能充满80%的电，续航里程可在100公里以上，新能源汽车车主再也不用担心续航里程不够。同时，北京市还将积极推进技术创新开展路灯充电桩、太阳能充电桩和立体停车库充电设施示范运营。
张继红认为，调动社会力量全面参与基础设施建设的积极性，加快推动形成基础设施建设、运营、管理的市场化机制，才能最终让新能源汽车市场活跃起来。社会力量建设的公共充电桩，可以广泛地分布在首都机场等交通枢纽，以及加油站、公园、商超停车场等地点。
