在刚刚过去的国庆黄金周，合肥地铁2号线各站点共清理了1万多车渣土，并有望在本周启动盾构作业。目前，已有8台盾构机蓄势待发。按照施工计划，本月底2号线将有两座地铁站封顶。而到了年底，封顶的站点将达到5座。
首台盾构机或本周挖隧道
对于市民最关注的地铁2号线的首台盾构机，有望本周从位于铜陵路与长江中路交口东侧的铜陵路地铁站起步。
目前，这台盾构机已完成调试，将在最近几天试挖隧道。按照计划，它将从铜陵路地铁站出发，一路向西挖隧道。穿过东一环路地铁站，抵达大东门地铁站。与此同时，另一台盾构机也将很快抵达该站，简单调试后将紧随其后挖隧道，直至大东门地铁站。
“这段隧道虽然不算太长，却需要在地下走一段弓形的隧道。 ”据施工现场的相关负责人透露。主要原因是东一环路地铁站上有立交桥，所以该站最深的地方在地下28米。“盾构机经过该站时，需要先低头再抬头穿越”。
地铁2号线还有6台盾构机已抵达施工现场，简单调试后，将陆续开始挖隧道。按照计划，整条2号线的隧道工程将由22台盾构机完成。
长江路与金寨路交口将畅通
从合肥地铁2号线施工现场获悉，长江路与无为路交口处已提前放行了部分车道。而到今年底，长江路与金寨路交口的4个方向交通将全部放行。 “这些都要归功于‘铺盖法’施工。 ”据合肥轨道公司的相关负责人介绍，这种施工法是在机械挖开路面后，用钢板先“恢复”路面。将路面与地下施工区域隔离开来，然后在地下施工。 “这种方法最大的好处，就是能提前恢复地面交通。不过，与之相对应的是，增加了施工成本和施工难度”。
