根据相关规划，“十二五”期间，高铁将迎来建设高峰。2011年全国铁路计划基建投资7000亿元，为整个高铁设备制造企业提供了巨大的市场机遇。
根据《中长期铁路网规划2008年调整》，到2012年我国将建成42条高铁客运专线。总里程将超过1.3万公里，这对动车组将形成800列的新增需求。到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里，为我国高铁轴承提供了广阔的市场空间。未来三年我国高铁轴承市场将超过20亿元。
作为高铁基础零配件的高速列车轴承领域，却是瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头在牢牢占据着中国的市场。虽然少部份国内企业可以制造业时速200公里级别的动车轴承，但相关采购部门还是会采用进口部件，我国高端轴承领域尚待提高。
