安凯客车9月3日正式发布新一代新能源技术系统(e控)，搭载该系统的安凯第五代纯电动客车也同期下线亮相。客车版“特斯拉”在合肥诞生：开车只要按触摸屏，有故障还会自动诊断。不久后，合肥市民将坐上这种电动公交车。
碰下触摸屏就能开大巴
9月3日，搭载新一代新能源客车管理系统——安凯e控的安凯第五代纯电动车下线。和我们常见的大客车不同，这种纯电动大巴的操控台上多了一个12寸防眩光液晶大屏。别以为这是看视频节目、听音乐，用来娱乐的，其实这是一个操作平台。
将传统机械开关和操控模式融合至12寸液晶触摸屏中，行车中大部分操作都可通过触摸屏完成。驾驶员只要手握方向盘，脚踩刹车和油门，偶尔按一按屏幕，就可以操控大巴车的电气系统了。安凯技术中心新能源研究所所长程顺东介绍，其领先程度不亚于“特斯拉”。
系统还能根据不同驾驶习惯和路况，对客车的能量消耗作出智能化控制。在提升乘坐舒适度的同时，使整车的能耗降低达5%上。配合先进的电容和电池融合技术，综合能耗降低达10%以上。
合肥人将坐上更环保的公交
在合肥街头，127路公交车等不少公交线路已经采用新能源车。乘坐这种公交车的市民比较后会发现，车内更安静、舒适。
9月3日下线的安凯第五代纯电动车，“e控”系统得到全面应用。值得一提的是，第五代车还实现了全铝车身，使其可在动力电池最优工况下匀速续驶里程达到500公里以上。即使在市区的公交工况上，续驶里程也能够达到350公里以上。
程顺东介绍，相比上一代电动客车，整车续航里程提升30%，综合能耗降低10%以上。与传统车相比，搭载“e控”的纯电动客车全年可节省18万元以上，减少二氧化碳排放95吨。
“e控”系统还有基于3G的无线WIFI热点分享功能，不仅让乘客能够在公交车上上网，还以“云”服务网络对整车进行远程监管和保护。当车辆发生故障时，专业人员远程就可诊断。
“预计年内就会正式推向市场，不久后就会成为合肥市的公交车。 ”安凯技术中心新能源研究所所长程顺东说。
