“绿色出行”这一观念正被越来越多的人接纳，作为节能环保交通工具的代表，电动自行车愈加受到市民青睐——
近日，中国（安徽）国际电动车及新能源汽车展览会在合肥举办，远程电动自行车成为车展亮点。目前，我省平均4个人就拥有一辆电动自行车。但是，传统电动自行车行驶路程短、需要频繁充电的“短板”一直饱受市场诟病。如今，一次充电可以行驶250公里的远程电动车问世，正在改变这个窘境。
市场需求量大，行业潜力巨大
“比自行车省力，比小汽车省钱。 ”8月17日，合肥市民王先生在车展上购买了一辆电动自行车。“现在合肥市区一环内禁摩，交通也越来越堵，还是骑电动自行车方便。 ”
强劲的需求刺激了销量。“上半年仅在合肥的月销量就有3000辆左右，呈现出购销两旺的好势头。”荣事达电动车合肥营销中心总经理夏韶然说，公司正在不断细化车型，以满足顾客的不同需求。
记者调查发现，目前我省电动自行车普及率已超过传统自行车，在一些农村地区甚至把电动自行车作为结婚的必备陪嫁品。电动自行车之所以倍受青睐，一方面，相较于机动车，购买电动自行车不需要上牌，办证、买保险等，省时省力；另一方面，电动自行车成本较低，价格较“亲民”。如摩托车每百公里耗油3升左右，花费超过20元，而电动自行车耗电约1度多，花费约0.6元钱，两者相差30多倍。“目前，我省电动自行车总量已有1800万辆，平均4个人就拥有一辆。特别是皖北地区地势平坦，骑电动车的人数更多。 ”省电动车行业商会秘书长姚生龙介绍，我省已有30余家电动自行车生产企业，从业人员10多万人，年产量超过100万辆，年产值50亿元。 “随着人们对绿色、环保、节能生活的追求，电动自行车愈发受到追捧。 ”
里程短被诟病，竞争乱阻升级
记者走访发现，我省电动自行车企业大都研发能力薄弱，只能组装中低端产品，赚取组装费，所生产的电动自行车里程较短，大多数不超过50公里。“最头痛的是充电频繁，一周要充好几次。 ”王先生说道。
