据中国之声《新闻晚高峰》报道，前一阵子，我们中国之声曾报道过，一些国内的高端品牌汽车的“零整比”过高的新闻，一辆车的零部件费用加起来可以买几辆甚至十几辆同款车。事件曝光后，对进口车价格虚高等事件调查的社会关注度也在持续上升。
就在最近，一些曾被曝光价格虚高的豪华车价格出现大幅度下调，捷豹路虎表示将从8月1日开始下调3款车型的价格，最高降幅30万元，一汽大众奥迪也同时下调国产车型的原装备件价格。而这一轮的降价风波，都与最近发改委的“反垄断”调查有关。大家或许最想知道，调查到底会让这些豪车价格“出出汗”还是“真出血”？降过之后，这些豪车的价格会趋于合理么？
媒体报道，捷豹主动降价后，价格仍远高于国外市场。国内市场上一款路虎揽胜“5.0V8”降价后的低配版本厂家指导价为260万元左右，但在英国市场，此车型价格仅为8.1万英镑，折合人民币不到90万元。捷豹路虎中国执行副总裁王燕女士介绍说，未来售后服务的价格有可能会进一步调整。
王燕：近期国家发改委对整个汽车行业都展开了反垄断的调查。对此我们也是非常重视，迅速启动了我们相应的内部机制，积极的协调公司的各个部门，也主动提出了相关的方案，对目前旗下三款车型进行了价格的调整，接下来公司也会持续的投入经销商网络的建设，并且也在探讨和研究优化售后服务的标准和价格体系。
有业内专家计算，即使进口汽车要交纳关税、增值税、消费税等较高额度税款，但国内外价格相差2倍，其中的暴利十分明显。另外，有媒体评论，除了整车价格高外，配件价格下调后，价格依然高，以国产奥迪“A6L”为例，该车型的“零整比”从411%降至291%，所谓“零整比”就是一辆车全部零配件的价格总和与整车销售价格的比值，按照这个比值计算意味着更换这辆奥迪车所有配件的花费，可以购买几乎3辆新车。这个价格合理么？
