而当召回的余波还在荡漾时，汽车投诉网发现关于宝马的投诉已成密集之势，投诉的焦点也分别集中在宝马质量和4s店的服务管理之上。
传动系统故障频出 遭车主密集投诉
今年4月，来自长沙市的张女士在汽车投诉网投诉自己13年购买的宝马520Li于今年3月在行驶过程中突然出现”传动系统故障灯亮“，车辆加油无速度、发动机空转，无法行驶等送到4s店检修说是电脑程序故障，需重新编程。然后不到一个月同样故障又出现两次，这次4s店则说是传动系统故障需要更换整个波箱。
有相同遭遇的还有无锡的朱先生，自己所购买的宝马520Li4月首保完成后，5月开车去上班在行驶途中中控突然黑屏，主机不工作，显示传动系统问题和前乘员安全系统错误，就突然熄火了，也启动不了。第一次出现这种情况时朱先生将车拖到4s店编程后恢复了。但在过了几天后又出现上述情况，将车拖至4s店后还是重复了第一次的情节，然后4s店的人员就叫朱先生开回家了。
不仅仅只有这两位车主的宝马出现上述故障，汽车投诉网上还有不少宝马车主投诉的都是有关传动系统故障的问题。
5s店内部管理混乱，态度恶劣
而且宝马不仅产品接二连三的被曝出存在质量问题，同样还有车主反映宝马4s店管理混乱、态度恶劣。
贵阳市的蒋女士在13年8月份在贵阳的宝马5s店购买了一辆宝马320i双门轿车，当时提到车时蒋女士就发现车辆在行驶过程中很抖，便立即与5s店的销售顾问联系，而得到的回答是新车减震比较硬，又是防爆轮胎，抖点是正常的。在做首保时蒋女士又一次反应了，得到的是相同的回应。
直到今年的4月车子开始出现异响，便将车开去5s店贴膜顺带检修，当时维修人员花了一个多小时也找不出车子异响的问题。最后蒋女士要求维修员将车开到车间掉起，才发现原来厂家在车运输到店的时候安装在减震上的支架没拆除，致使减震胶套等部件都严重受损，看到这一情形，连维修员都惊呆了。蒋女士了解到支架是使车辆在运输过程中减震不工作而安装的，但由于他们内部的管理不当，导致蒋女士的车载没减震的情况下使用了10个月。
气愤之余蒋女士要求换车，第二天5s店便派了一位高经理来找到蒋女士，表示换车比较麻烦，可以走赔赏路径。5s店可以为蒋女士的车免费保修保养5年，还有5000元的店代金券。当时蒋女士并未答应此番条件。更让蒋女士气愤的是，5s店因为蒋女士没答应其提供的条件，又将条件改成了延保一年，5000元代金券。并且表示蒋女士愿意就愿意，不愿意爱怎么样就怎么样。且当蒋女士前去交涉时，5s店人员的态度十分强硬和恶劣。
律师说法：此类情况还需双方协商
就此案例，盈科（上海）律师事务所胡永鑫律师表示根据汽车三包第十二条（3）销售者销售汽车产品时应当面检验家用汽车产品的外观、内饰等现场可查验的质量状况。但因为5s店的疏漏，蒋女士的车带着不应该存在的支架行驶10多个月，对此5s店应该负起全部责任。
于此同时胡律师也表示由于汽车三包和新消法中退换车条件并不包括此类情况，而且就赔偿这一块汽车三包与新消法也没有明确的规定。所以最终关于赔偿事宜，还是只能双方自己去协商。
汽车网评：宝马应该有危机意识，正视自己存在的问题
将车辆被运输过程中的支架“遗忘”在车上，这5s店的管理是该有多疏漏？而根据蒋女士的投诉，5s店的态度也是十分恶劣，但在自身工作没做到位的情况下，5s店方面是凭着什么样的底气才会如此对待消费者呢？
而对于车主投诉车辆存在质量问题，宝马同样延续以往的风格—一言不发，是认为自己的产品“坚不可摧”？还是认为自己是豪车就无需理会别人？
如此足的底气，到底从何为来？凭着它稳升不降的销量吗？最近，中国豪华车市场上半年销量数据公开，作为豪车第一阵营ABB中的宝马上半年在华销量攀升23.1%至22.5万辆，有如此傲人的成绩也难怪宝马连5s店都气势恢宏了。
但销量可观的不仅仅只有宝马，它的竞争对手们也是不甘示弱。处在豪车第一阵营中的奔驰就紧跟其后，同时奔驰销量增幅更高，而这些攀升的销量跟奔驰整合销售渠道、降低养护费用，完善售后服务有着密不可分的联系。
同样第二豪车阵营的各类品牌也是虎视眈眈，而对此宝马却还是如此傲慢不可一世，即便是在媒体的争相报道、消费者的相继投诉，宝马还是那么宠辱不惊的宣传它的新车，它的企业文化。即便是从去年至今宝马在华已陆续出走了5位副总裁，宝马也还是那么不动声色。
而且作为一个世界级的豪车生产商，质量和价格却似乎不在一个层级，一辆价位40、50万的车返修率却和几万的车一样高，那么消费者购买的动机是什么呢？
作为售后，没有优质的服务和规范的管理，让消费者乘兴而来败兴而归。有着5星级的价格却没有5星级的服务，任谁消费都不会乐意吧？
宝马即便现在销量可观，但如果让这些问题一直存在，而不去解决，那么等待宝马的最终结果恐怕难称圆满。
