昨天上午，记者来到省城马鞍山路与长江中路交口北侧的地铁1号线大东门站施工工地，发现新长江路桥已基本建成。据中铁十三局相关负责人介绍，新长江路桥按照左右两幅设计，左、右幅桥梁全长均为85.2米，主跨为56.16米，桥梁宽度约为51米，宽度相当于老桥的“两个半”，可提供双向十车道的通行能力，“目前，工人们正在对桥梁的伸缩缝等后续工程进行施工，整座桥很快就能具备通行条件”。
不过，遗憾的是，由于新长江路桥北侧的大东门地铁站仍在施工，所以新桥竣工后，暂时还无法放行。
另外，据介绍，作为地铁1号线上施工难度最大的大东门地铁站，预计明年4月底建成主体。比较值得一提的是，大东门地铁站内还预留了商业空间。另外，市民可以通过该站的7个出入口自由进出车站和过街，甚至还能直接进入周边的商业点。
地铁1号线老城区已诞生一段隧道，两台盾构机正由北向南掘进，预计很快能打通合肥站至大东门站的隧道。
