减负：7万元的车少交7000元
目前，合肥的新能源车辆购置税率和普通汽车一样都是10%，如果免征该税收，将有效降低购车成本，有助于新能源车推广提速。“比如，购买江淮同悦3代纯电动轿车的市场价格大约为7万元，车购税就要缴纳7千元，如果能够免去，消费者肯定能省一笔开支。”合肥一家从事新能源汽车销售的业内人士刘先生表示。
解读：刺激新能源汽车消费
专家也指出，税收的减免无疑将有利于新能源汽车消费。另外，车辆购置税归中央固定收入，地方政府收入不会因此受损，也就不会降低地方政府支持新能源汽车的积极性。
安徽省汽车工业协会的专家表示，相比新能源车补贴政策，此次免征车辆购置税将为新能源汽车产业提供全新动力。因为，购置税免征政策打破了地方界限，所有的新能源汽车都将受益于利好政策带来的价格优势，不受车型和公里数限制。
期待：充电桩等配套要跟上
需要指出的是，相比于乘用车和商用车，新能源汽车基数仍然较低，从绝对值来看，距离推广目标依然有着巨大的差距。目前，全国不同地方的推广采取的是不同的模式。合肥市新能源乘用车实行定向购买的方式，向生产企业、经销商、合作院校等渠道推销；芜湖市则正逐步将公车改革与新能源汽车推广结合起来。
“免除车辆购置税只是解决了一部分的问题。”省汽车工业协会的梁会长表示，目前制约新能源汽车产业发展的因素还有很多，包括续航里程不足、充电设施缺乏等。下一步，新能源汽车产业亟须在配套设施方面加大投入，增加充电设备的补贴和扩建速度，统一充电设备的标准等。
新闻背景
合肥新能源汽车现状
截至7月份，合肥在全国范围内推广新能源汽车超过9000辆，占全国推广总量的两成。今年9月份全市推广的新能源汽车数量将破万，而到2015年这个数字有望将达到3万辆。
此外，合肥已建成50个电动轿车电桩群，4000多个电动轿车充电桩，未来合肥的新建小区、社会公共停车场等项目还计划建设乘用车充电桩2万余个。
在新能源车产业链上，合肥已聚集了30多家新能源汽车产业链企业，并建成了年产1万辆电动轿车生产线、1000辆电动客车生产线、1万辆电动商用车生产线和1.5亿安时车用锂电池生产线。与此同时，合肥市将加大研发支持力度，争取动力电池成本能下降50%左右。
