从停留在规划图上，到按图施工，郑州米字形高铁枢纽的“一撇”和“一捺”终于能够看得见了。今年年底前，郑万、商（丘）合（肥）杭（州）高铁有望开工，郑州经周口至合肥的高铁有望明年开工。
目前，郑州铁路局十三五规划初步成型。郑州铁路局副总工程师李万臣透露，郑万、商合杭、郑州经周口至合肥等高铁项目建设时间，比原计划大幅提前。而豫东地区商丘将成为仅次于郑州的高铁枢纽“新贵”。未来，我省境内将形成“五纵五横”的铁路网。
【高铁建设|米字形高铁中，一“撇”、一“捺”建设时间提前】在郑州米字形高铁枢纽建设中，“一撇”是郑万高铁，而“一捺”是郑州经周口至合肥的高铁。如今，这两条高铁项目的前期工作和建设时间表都将大幅度提前。
昨日，李万臣告诉记者，郑万高铁有望今年年底开工，而原本遥遥无期的郑州经周口至合肥的高铁，今年将加快前期工作，明年有望开工建设。国家发改委相关人士透露，郑万铁路是为加强华中、华北与西南地区联系专门设计的一条大通道。这条通道原来拐弯太多，现在取直直达，原来各段设计速度不一样，现在统一速度，标准提高。
加速建设的还有另外一条高铁项目，即商合杭高铁。“这条线路原来计划从阜阳经合肥至杭州，商丘是后来延伸加进去的。”李万臣说，商合杭高铁也要提前，今年年底有望开工。该线路在我省境内41公里。线路起自河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宜城和浙江省湖州至杭州。该项目计划8月31日可研批复。
如今，米字形高铁枢纽上边的两“点”进展如何呢？李万臣说，郑州至太原和郑州至济南高铁项目，拟纳入郑州铁路局十三五规划中。不过，他指出，5月16日，郑焦黄河铁路大桥开通运行，实际上成为郑州至太原高铁的一部分，郑太高铁实行的是分段施工。今年年底，郑州至焦作的城际铁路也将修通，标志着郑州至太原的高铁有了一个良好的开端。
【枢纽地位|商丘将成为下一个高铁枢纽“新贵”】郑州是构建中原经济区“米”字形发展轴的重要基础，那么，谁是紧跟郑州的“大枢纽新贵”呢？昨日，郑州铁路局官方微信综合各方面的分析，给出答案，那就是商丘。商丘站，即将成为徐兰高铁、京九高铁的十字交叉的高铁大枢纽。未来，将新建一条北京至九龙的高铁，商合杭高铁便是其中一段，今年年底，商合杭高铁有望开工，也将拉开京九高铁建设的序幕。
“商合杭高铁的建设，对于商丘高铁枢纽的形成，将起到决定性的作用。”李万臣说，商丘也将变成河南省第二个高铁十字。2020年以前，在河南省能够看得见的高铁枢纽就两个，一个是郑州，另一个就是商丘。据了解，现在包括洛阳都没有始发高铁，而未来，途经商丘的两条高铁项目一建成，就可以始发高铁。大河网-大河报
【路网规划|河南境内将形成“五纵五横”的铁路网】未来几年，在河南境内，铁路网的编织将会越来越密。
“依托铁路大通道，对各种要素资源进行配置，将给沿线城市带来发展新机遇。”铁路部门相关人士介绍，未来几年，河南境内将形成“五纵五横”的铁路网，其中“五纵”为京广、焦柳、京九、运城至三门峡至襄樊、郑州至重庆等线路，“五横”为陇海、侯月新菏、西安至合肥、洛阳至漯河至阜阳、山西中南部煤运通道等线路。随着京广、徐兰高铁线路的建成，郑州将实现高铁和京广、陇海铁路“双十字”交会，枢纽地位更加明显。
