这班合肥新亚欧大陆桥国际货运班列的开通，将成为我国中东部地区通往中亚、连接欧洲的又一条更为便捷的货运通道，合肥也将更加直接地融入丝绸之路经济带。
首列班列上都装着啥？
市民不禁好奇，新亚欧大陆桥国际货运班列上都装着什么呢？班列上大多都是“合肥制造”的家电和电子类产品。合肥市对进出口企业进行货源调查后发现，合肥对中亚、欧洲出口的集装箱(40尺)较多，考虑到京东方、联宝电子、宝龙达、江淮汽车、合力叉车等IT、平板显示、汽车及零部件、家电、工程机械等合肥骨干企业的发展，预期合肥对将有相当规模的进出口货源通过铁路运输。
据合肥市商务局相关负责人介绍：“随着合肥新亚欧大陆桥国际货运班列开行的常规化、稳定化，将惠及合肥近5000家进出口企业，进一步推动合肥IT、平板显示、家电、汽车、工程机械等外向型重点产业的发展，对合肥乃至安徽省与沿途各国的经贸交流与合作也将提供有力支持。”
新亚欧大陆桥国际货运班列的开通，不仅降低物流费用，也将缩短运货时间。记者了解到，目前，合肥家电、汽车等特色产品已出口到哈萨克斯坦等中亚国家，因为没有直达专列，一趟货通常要走几十天，最短也要十几天。专列开通后，合肥出口的产品几天时间即可运达中亚，半个月内可到达欧洲，比海上运输时间缩短一半以上。
明年合肥将开通至欧洲的货运班列
如果你只认为合肥的货运班列将止步中亚可就错了，合肥市将力争今年下半年开通至俄罗斯的国际货运班列，明年还将开通至欧洲的国际货运班列。
“发车”的频率又将如何呢？据悉，先期合肥至中亚的“国际货运班列”的开通计划为每月1列，后期将视货源情况，逐渐增加班次，预计到今年年底前，实现每月行2列；明年再向每月3列乃至每周1列迈进。
为促进新亚欧大陆桥国际货运班列顺利运行，合肥专门组建了安徽新亚欧国际物流有限责任公司作为运营平台公司。平台公司负责合肥新亚欧大陆桥国际货运班列的报关、运输等事宜，为企业提供便捷服务、优惠运价和政策支持。
合肥市民有望买到更多“欧洲货”
货运班列主要负责出口，合肥市民能买到更多价廉物美的“进口货”吗？合肥聚合辐化有限公司总经理朱亮认为，对于合肥市民，新亚欧大陆桥开通之后，不仅出口降低成本，进口也变得方便。“合肥市民有可能以更低的价格买到更多的欧洲、俄罗斯等地的产品。并且，在品种上也有望更加丰富。一条铁路，将会使欧洲和合肥的商铺，紧密地结合在一起。”
市民可顺便乘坐货运班列去中亚吗？记者咨询相关负责人后得知，该班列是货运车，并不承担客运。
