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江淮奇瑞调整转型 整车销售量重返行业十强

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-06-13  来源:中安在线
核心提示:江淮、奇瑞公司坚持走技术、质量、品牌和效益发展之路,主动调整转型,成效逐步显现。前5个月,江淮、奇瑞公司整车销售量分列行业第7、9位,重返行业前十位次。
   记者今天从安徽省发改委获悉,为应对日益激烈的汽车市场竞争,江淮、奇瑞公司坚持走技术、质量、品牌和效益发展之路,主动调整转型,成效逐步显现。前5个月,江淮、奇瑞公司整车销售量分列行业第7、9位,重返行业前十位次。
  
  今年安徽省汽车产品销售探底回稳。1-5月份,江淮汽车的商用车优势进一步增强,销量规模稳居行业第三,其中重卡累计销售1.93万辆,同比增长34.5%。乘用车中,瑞风S5表现突出,共销售1.597万辆,同比增长14.5%。5月份,奇瑞公司销售整车3.396万辆,同比增长6.38%,增幅连续两个月在5%以上。
  
  同时,产品附加值明显提升。前4个月,江淮公司营业收入150亿元,同比增长5.09%,利润5.18亿元,同比增长38.3%,呈现利润总额增幅好于营业收入增幅、营业增幅好于销量增幅的良好态势。奇瑞产品销售结构明显改善,三款新产品艾瑞泽7、E3和瑞虎5的销量占到总销量60%,单车销售收入继1季度突破7.5万元后,4月份又突破8万元。
  
  汽车行业转型发展的另一个可喜现象是,后续新品不断涌现。据了解,江淮近期将推出具有较高性价比的中级车型瑞风A6和专门开发在国内领先水平的第五代纯电动轿车IEV5,奇瑞5月15日推出瑞虎3,计划年内还将推出另外2款新品。企业发展战略也更加清晰。两家企业都摒弃追求速度、规模和销量的传统老路,更加重视产品品质、品牌形象和企业效益。江淮将夯实“品质JAC”形象,坚持商乘并举战略,做强做大商用车,做精做细乘用车;奇瑞自2011年进行战略转型以来,主动收缩产品项目,回归“一个奇瑞”,以符合国际标准的正向开发流程体系造车,确定了“三步走”的战略目标,力争到2020年后成为具有国际竞争力的世界级汽车企业。
  
  省发改委有关负责人分析说,目前汽车市场竞争趋于白热化,特别是合资品牌采用“新车叠加降价”的做法对自主品牌汽车的传统市场发起猛攻,对自主品牌汽车造成巨大冲击。为扭转自主品牌汽车在当前市场竞争的劣势,安徽汽车企业将致力于提升产品质量、加强品牌建设,另一方面安徽省将加强政策引导,促进企业在产品研发、试验验证平台共享、产品销售服务等方面加强合作,抱团取暖,以节约运营成本,提高资金效率,实现转型发展。
 
 
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