在2013年年末，“高铁外交”频繁地出现在中国各大报头，成为2013年的热词。“高铁外交”的主要目的是通过推销中国高铁，以带动煤炭和铁矿石等能源的进口，但是对于电线电缆行业来说，“高铁外交”同样给行业注入一股新鲜的市场力量，开拓了电线电缆的市场。而且，从另外一个角度看，“高铁外交”在一定程度上意味着“线缆外交”已悄然拉开序幕。
众所周知，电线电缆行业的产业链较长，涉及很多行业。其中，上游行业主要是由塑料行业和有色金属行业等原材料供应组成;下游行业主要是由通信行业、城市建设行业、船舶行业、新能源行业、电力行业、高铁行业等行业组成。
高铁的建设是国家“十二五”规划重要的一个环节，是实现城市快速发展的基本保证。未来国家还加大力量进行轨道建设，随之而来的就是相关行业的发展新机遇。
我国用5年的时间，走完了世界用40年走完的高铁发展路，高铁在我国已成为一个正在蓬勃发展的产业。目前，我国铁路营运里程突破10万公里，其中，高速铁路突破1万公里，在建规模1.2万公里，我国已经成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。
中国铁路基本建设投资7000亿元，初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。如此大的基础设施的投入，必将拉动相关的电气产品需求，将会大量使用电力电缆，电线电缆行业也将分得一块大蛋糕。
高铁不但极大的改善了国内交通运输的局面，而且在国际市场也发挥着很大的优势。随着技术的成熟，还不断走出国外，为我国电线电缆行业带来很大的契机。随着高铁外交的频繁见效，我国高铁已经开始走出国外，奠定了世界高铁大国的形象。我国领导人多次向世界推介中国高铁。高铁俨然成为中国外交的一张新名片，不仅中国高铁迎来千载难逢的“走出去”契机，整个装备制造业也面临重要机遇期。
2013年期间，“高铁外交”成为媒体介绍中国对外经贸合作和对外关系时频繁使用的一个关键词。从李克强总理出访“推销”高铁，中泰达成“大米换高铁”合作意向，中国参与英国高铁建设，到中塞匈合作建设匈塞铁路和中罗决定在高铁领域开展合作，“高铁外交”屡屡抓住媒体“眼球”，俨然成为继“乒乓外交”、“熊猫外交”之后的中国外交、中国形象的新名片。
不过不容忽视的一点是，随着“高铁外交”不断取得新的进展，对于高铁所用线缆也必然将引起全世界的关注，只有每个细节都做到位，每个配套设施都质量过关，才能让“高铁外交”事半功倍，由此，电线电缆产品质量便自然成为重中之重。中国电缆生产企业只有使出浑身解数，并且产品质量有保障，才能一石二鸟——不但能够提高生产企业的市场占有率，更加打开了出口的大门。
