虽然汽车板块的三季报还未全部发完，但在汽车业内人士看来，今年汽车产业温和复苏的态势明确，全年业绩有望高速稳定增长。
自主品牌车企表现抢眼
全国乘用车联席会副秘书长崔东树看来，汽车上市公司在产品/技术、品牌和渠道之间的良性互动，为企业带来销量和盈利的双赢。
以比亚迪为例，三季报的预增公告中，比亚迪以净利润约43000万元~47700万元，增长1959%-2184%的成绩单暂时领先。
据公司内部人士向上证报介绍，比亚迪自2010年开始实施战略调整，把企业的重心从以前的重视发展速度调整到渠道、品牌、品质建设上。通过优化销售渠道、提升技术水平和品牌形象，比亚迪的战略调整为业绩改善奠定了基础。
记者注意到，传统汽车业务已成为比亚迪的当前看点。据介绍，比亚迪在过去几年实施产品结构升级，往A级和B级车型的细分领域投放产品，推出了一系列新车型。速锐、S6、G6、思锐等多款新车型依靠自身的品质和技术水平获得了市场认可。
与此同时，自主品牌车企业——长安汽车的三季报预增也被喻为“成色最足”。今年9月：长安汽车旗下的合资公司的“表现”都很惹眼：如长安福特销售72577辆、同比69%，长安福特马自达7050辆、同比64%，长安铃木12123辆、同比14%，江铃控股23994辆、同比47%；长安微车及轿车合计78129辆、同比18%。三季度销量：长安福特179917辆、同比74%，长安福特马自达15519辆、同比13%。
一方面，汽车上市公司的产品、技术等综合竞争力不断提高外，汽车公司管理层完成新老交替，也将会企业释放新的活力。如江淮汽车在管理层完成新老交替后，公司的管理的改善还是清晰可见的，值得期待，预计未来发展将变“稳健”为“加速”。
可以说，从目前来看，汽车企业业绩分化的趋势并不明显，9月销量出现下滑的企业仅为海马汽车和一汽夏利。从今日公司发布的9月销量快报来看，部分车型销量下滑明显。
零部件企业受益“水涨船高”
在汽车整车销售迅速反弹的态势下，汽车零部件企业的回暖也就很容易理解了。
据公司相关人士解释，行业经济形势回暖、销售的有效增长和成本、费用的合理控制等三因素下，促使三季报业绩大幅增长。主要生产汽车离合器的长春一东，则在今年前三季度实现了“扭亏为赢”。对此，公司投资者关系部人士给出的解释为：公司在营销方面不断开发新客户；在内部管理方面，继续推行精益管理，不断降低成本费用，与去年同期相比，经营质量出现较大提升。
在汽车行业分析师看来，9月乘用车旺销，预计销量环比增长10%，同比增长接近18－20%，而“金九银十”消费旺季到来，10月车市的表现也将呈良好态势。因此预计今年内我国汽车市场稳定增长的态势已经明确。
