由于前期型钢出厂价格上调，钢贸商采购成本增加，从而遏制了现货市场价格的下跌。钢贸商销售情况尚可，对“金九”的行情有所期待，认为9月份型钢市场价格明显下跌的可能性不大，但上涨空间也有限，总体将以稳为主。
从目前型钢市场的运行状况来看，后市有不少因素将支撑型钢价格趋稳。
首先，需求情况将逐渐好转。“金九银十”同样是型钢市场的需求旺季，而且今年的需求情况与往年不尽相同。目前，各地的城市轨道交通、铁路、公路等基础设施建设工程正在密集开工，还有一批新能源工程在各地开工新建。型钢在这些基础设施建设、电力、新能源建设工程中的需求量很大。例如，输电线路铁塔所用的钢材主要以热轧角钢为主，辅以少数钢管。一座10吨重的铁塔，需采用25种不同规格的角钢，一般由近2000根构件组成。铁路、地铁车辆所需的型钢也很多，如高强耐候钢和冷弯型钢等。据悉，国外的铁道车辆采用的冷弯型钢有67种，每节货车用钢量为4.7吨，占车厢重量的20%。而我国使用品种为18种~20种，每节车厢用量1.2吨，占车厢重量的5.2%。目前车辆制造厂家在设计中尽量扩大冷弯型钢的使用量，以充分发挥冷弯型钢轻型、薄壁、高效的特点，因此对型钢的需求量也将逐渐增加。
其次，型钢市场可供资源呈偏紧态势。据经营型钢的贸易商介绍，现在不少钢贸商的型钢库存量很少，上海某家经营H型钢的贸易公司过去的库存量通常在1.5万吨~2万吨，现在则不足3000吨；该公司过去每月向钢厂订的H型钢量在8000吨~10000吨，现在减少到1000吨~2000吨。钢贸商库存量大幅减少，使得现货市场上的型钢资源普遍不充裕。
再其次，随着钢铁行业淘汰落后产能和环保整治力度的加大，型钢产能释放受到影响。最近国家发改委发布了《关于加大工作力度确保实现2013年节能减排目标任务的通知》，要求确保2013年全国单位国内生产总值能耗下降3.7%以上。与此同时，全年淘汰落后产能火电200万千瓦以上、炼铁263万吨、炼钢781万吨、水泥7345万吨、电解铝27.3万吨、煤炭4500万吨、焦炭1405万吨。被列入公告的落后设备（生产线）力争2013年9月底前全部关停，12月底前彻底拆除，不得转移。随着这批落后产能的淘汰，一批不达标的中小型钢生产线关停，产能过剩状况有望改善，从而缓解型钢市场的资源供应压力。
综合上述因素来看，预计“金九银十”国内型钢市场将以平稳运行态势为主。
