数控机床专项实施以来取得的主要成效
随着数控机床专项的逐年推进，专项组织实施的协同性不断加强，顶层设计越来越科学，产业链的关键和薄弱环节（功能部件和共性技术）在专项年度安排中得到重视并着力推动。数控机床专项目前已取得了一批阶段性成果，主要体现在：专项实施方案确定的十大标志性设备中的七项在“十一五”末期完成，并在实际应用中初见成效；机床制造厂和用户之间逐步建立起双方共赢的互信互利关系。数控机床专项的较快实施，对于实现机床行业和装备制造业的平稳较快发展、加快转变经济发展方式发挥了重要的拉动和促进作用，为专项“十二五”目标的实现打下坚实的基础。
积极打造完整产业链，推进行业结构调整
研发完成了一批进口量大、市场需求面广的加工中心和数控车床，根据已验收课题的第三方检测机构的数据统计，数控机床主机MTBF已从“十一五”初期的500-600h提升至900h左右。如已完成验收的“ADG系列高速数控车床及车削中心”课题，产品技术指标达到课题任务书的各项要求，完成了8台样机试制，3台已经在用户应用，其中2台采用国产数控系统和部分国产功能部件。课题典型试件的加工精度符合国家标准要求：能够达到以车代磨的车削效果，具有硬切削、干式切削等加工功能，同时该课题对国产数控系统及功能部件的应用起到了良好的带动作用。
通过与主机联动，对数控系统、功能部件、数控刀具等产业链中的薄弱环节进行攻关，并开始批量配套应用。在高档数控系统研发方面，由于掌握了先进的硬件设计和焊装技术，两种典型高档数控系统新产品HNC848（包括应用国产CPU的系统）和GNC60的系统结构集成度高，结构紧凑，在系统硬件结构、集成度以及其他技术方面不低于国外主流数控系统。
一批重点领域急需的重大装备通过验收并投入使用3.6万吨黑色金属垂直挤压机、大型立式热处理炉等标志性设备已通过课题验收并投入使用。此外，济南二机床集团与福特汽车公司签订了5条用于美国本土新建工厂的全自动快速冲压生产线订货合同，创造了中国高档床首次出口至欧美汽车主机制造厂的成功案例。
积极开展用户示范应用
在航空大型结构件、汽车发动机、汽轮机叶片等领域安排了6项应用示范工程课题，促进了“十一五”已启动的单机、部件等阶段性成果的集成应用。“国产高档床在典型飞机结构件加工中的示范应用”课题已完成6台示范应用机床的设计安装与调试，其中5台机床已经开始进行部分典型飞机结构件的加工应用。该课题还开展了基于“S试件”试切的机床加工精度测评理论研究，“S试件”已申请并获得国际专利，该项动态精度监测技术能快速有效诊断现场零件精度问题，缩短相关设备故障维修时间30%以上，并将在五轴联动加工机床制造领域推广应用。
科学规划，稳步推进创新能力平台建设
在精密工具、高速/复合机床等重点方向上部署了17项创新能力平台建设课题，高校、科研院所与重点企业联合开展研究，使得创新能力平台已成为关键技术突破的主要技术来源。如“精密工具创新能力平台”，以中国刀具龙头企业为主体，联合中国优势研究单位及汽车、航空等重点领域典型用户，充分利用国家、地方、行业已有科技资源，建立技术开发和管理运行水平国际先进的精密工具创新能力平台，使之成为精密工具研究开发的重要技术支撑和高端人才聚集基地。目前已向行业转移精密工具系统设计与制造共性技术2项，形成HSK、CAPTO等新国际标准刀柄产品2项，建立了涵盖车铣钻等主要加工和典型零件加工、同时集成行业主要的材料和关键零部件加工的切削数据库，已申请和授权专利72项。
专项课题验收工作稳步推进
2011年年初，在充分征求成员单位及重点任务承担单位意见的基础上，数控机床专项办编制并下发了《“高档床与基础制造装备”科技重大专项课题验收管理暂行办法（试行）》（以下简称《验收办法》）。在《验收办法》中，明确了专项课题验收的依据、验收组织管理、验收方法和内容、验收程序和验收结论等内容，作为专项课题验收工作的依据。
此后，数控机床专项办和总体组编制并下发了《数控机床专项2009年立项课题验收检测标准、检测内容及检测机构的说明（试行）》，明确规定：在专项产出成果（新产品、新装置、新技术、新工艺）方面的检测，所有相关的检测报告或检验报告，均应由具备资质的第三方检测机构（国家级或行业级产品质量检验中心）出具：同一研究方向（产品类课题），有两家以上单位承担研究工作的，原则上应由同一家检测机构进行检验，以保证检测报告数据具有可比性：为保证监测工作的公正性，第三方检测机构一般不得为本单位牵头或参与的课题出具检测报告，非独立法人的第三方检测机构，一般不得为上级主管单位（及上级主管单位控股或参股的单位）出具检测报告；检测报告首先应覆盖课题任务合同书中的所有技术指标，其次应根据检测机构要求，检验相关技术指标。
在各课题责任单位提交验收资料并完成技术、财务初审的基础上，数控机床专项办于2011年和2012年分别组织了3批课题验收工作，共对90项课题进行了验收。
