自2016年以来，西欧的汽车销量一直比较稳定，在1395万辆和1430万辆之间波动。LMC预测，今年全年，西欧的销量将下降24%，至1085万辆；比之6月底略有改善，当时LMC预测下降26%。、另一名法国分析师Inovev上周表示，今年全欧洲汽车销量将同比下降25%-35%，主要影响因素包括政府补贴的程度和新冠疫情的发展趋势。
LMC表示，中国汽车市场继续呈现“V型”复苏，其许多工厂取消了夏季休假以赶上生产。根据该机构数据，中国汽车市场7月批发销量同比增长13%，高于6月6.6%的增幅。然而，今年以来中国汽车市场的累计销量仍同比下降15%。
LMC预计，轻型汽车在中国的全年累计销量将下降9.5%，处于销量榜底部的汽车制造商和电动汽车初创公司面临的风险尤其大。值得一提的是，在中国市场排名前十的汽车制造商，其市场份额从2016年的50%增加到今年的60%。
同时，日本和韩国的销售表现也相对强劲。相比5月下降45%的低点，日本汽车销量在7月已收窄至同比下降14%，但该国最近新冠感染病例的增加也威胁到了市场复苏。
韩国方面，今年以来汽车销量同比增幅达到8%。一方面由于其在控制疫情扩散的过程中，汽车业生产和销售并未遭受较长时间的关闭；另一方面，其在今年早些时候推出的消费税削减政策，对其汽车消费产生了较大刺激作用。不过，此项优惠政策已于6月底结束，其后期市场走势仍待观察。
