▍德国克拉斯拖拉机和青饲捡拾拖车
随着工业4.0的大热，德国制造几乎被中国人神话了，就连农机行业也动辄拿德国说事。说实话，我非常想找一些资料，证明那些德国造神话是谣言。可是，越找资料，越发现德国制造的可怕。拿农机领域来说，无论是在整机制造、机具市场，还是配套供应，德国几乎都代表着世界最顶尖的水平，而我们则和人家有天壤之别。
1 先说整机
提到农业机械，大家都知道，世界第一约翰迪尔、世界第二凯斯纽荷兰、世界第三美国爱科，可是，你知道世界第四是谁吗？有人说是久保田。
确实，久保田这几年通过并购和业务扩张，营业收入已经不折不扣的世界前四。但更多的人似乎认为是克拉斯。没错，这个克拉斯就是德国制造，不但生产我们熟知的各种收获机械——青饲收获、玉米收获、牧草收获、谷物收获等等，还生产拖拉机。
如果说，世界上最好的收获机应该是属于克拉斯，那克拉斯的拖拉机绝对也算得上世界顶尖。同时克拉斯还生产打捆机、青饲捡拾拖车等产品，以技术含量高、制造工艺高、外观设计和科技感高出名。另一家叫科罗尼的公司，在德国更为出名的是商用车，但农机领域主要制造牧草设备。世界上最大的青饲收获机就是产自于这家公司，科罗尼也是公认的世界最好的畜牧机械制造商，不但产品好，企业规模也很大。克拉斯在大型联合收割机包括青饲收获领域，占世界总量的四分之一左右，而科罗尼的大型青饲机，则要占全球的三分之一强，尽管全世界也就几百台的量。而单独看青饲机械产品，在大型设备市场上，除了约翰迪尔、纽荷兰有一定份额外，基本都是克拉斯和科罗尼的市场。
2 还说整机
拖拉机方面，世界上技术水平最高，能够排名世界前五的芬特公司，就在德国。
芬特公司的拖拉机，全部是无级变速产品，从最小的70马力，到最大的550马力，几乎全是高科技的代名词。芬特从900系列开始，就有轮胎气压可调、驾驶室旋转等功能，还出过电力输出的概念拖拉机。可以说，世界拖拉机技术潮流，是由芬特引领的。另一家拖拉机制造企业叫兰茨（Lanz），也有100多年历史。可能这么说大家不太明白是什么无名企业，如果说是约翰迪尔的曼海姆工厂，估计大家就知道怎么回事了。这里生产高端拖拉机和变速箱，工厂流水线由分装汇合成总装，且都是柔性混装，非常先进。这是我们基本上可以叫上名头的拖拉机和收获机械制造商，德国还有不少隐形企业，制造的产品都是以高端著称，每一款都能让人印象深刻。
3 再说机具
在机具市场上，德国品牌我们熟知的也很多，如雷肯、格里莫、阿玛松、豪狮等，都是在某一领域专注几十年上百年的企业，被称为隐形冠军。
实际上，我觉得，他们就是冠军，一点也不隐形。以雷肯为例，其生产制造的联合整地机和犁，已经被世界公认为土地耕作专家。近年来，雷肯又引入播种机械、植保机械等，使其体量不断加大，有望冲击世界农具第一的宝座。格里莫则是世界土豆收获专家，各种各样的土豆相关设备，他们都能提供。阿玛松和豪狮，也都专注于各自的领域，前者的喷药、施肥等装备非常领先，后者整地和播种设备世界知名。还有一些我们不太熟知的企业，如福林格，其生产的有机肥施撒设备，基本在世界还没有敌手，农用拖车更是其核心产品，被誉为土地保护的典范。以上企业，均在中国建立了生产基地。当然，以下提到的企业，也都在中国建了工厂。
4 说说配件
可能大家很难想象，世界前三的配件供应商都在德国。没错，世界第一博世力士乐、世界第二大陆集团、世界第三采埃孚公司。要知道，目前制造业的格局里，关键部件才是利润的核心，而这个利润核心，牢牢地掌握在德国人手里。博世力士乐对于农机领域来说，掌控着液压和燃油喷射的关键技术，而采埃孚则掌控着传统系统的优势，大陆集团旗下的轮胎、电子系统等，也都渗透到农机领域。
这还只是我们看得到的世界前三，如果再加上我们看不到的，如发动机制造商道依茨和曼恩，座椅和电控系统制造商格莱玛，我们主机相关的关键技术，几乎全部掌控在德国人手里。以变速箱为例，如果我们国内不能够有实质性的突破，未来肯定全部使用采埃孚产品，从动力换挡到无级变速，甚至未来采埃孚的车桥和驾驶室，都会在中国占领不小的市场。而采埃孚在中国的渗透，不仅仅是拖拉机变速箱，相信很多制造业同行，都用过采埃孚的产品。从乘用车、商用车、工程机械到固定设备，甚至采埃孚连军工产品也有涉足，如直升机传动系统。
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这还只是我们看得到的世界前三，如果再加上我们看不到的，如发动机制造商道依茨和曼恩，座椅和电控系统制造商格莱玛，我们主机相关的关键技术，几乎全部掌控在德国人手里。以变速箱为例，如果我们国内不能够有实质性的突破，未来肯定全部使用采埃孚产品，从动力换挡到无级变速，甚至未来采埃孚的车桥和驾驶室，都会在中国占领不小的市场。而采埃孚在中国的渗透，不仅仅是拖拉机变速箱，相信很多制造业同行，都用过采埃孚的产品。从乘用车、商用车、工程机械到固定设备，甚至采埃孚连军工产品也有涉足，如直升机传动系统。
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