这个无线充电系统标志着无线充电技术朝着终极目标又近了一步：在电动车行驶的同时为它们充电。2013 年 8 月，KAIST 在韩国龟尾市推出了第一条真正的电动公路，两辆电动公交车在这条 15 英里长的电动公路上行驶，其中 5%到 15%的路段下埋藏着充电带，用来给行驶中的电动公交车充电。这种做法能有效降低能量损耗，KAIST 希望下一步将这项技术推广到更多的公交车上。
如今越来越多的电动车出现在汽车市场上，如何为这些电动汽车高效、方便地供电已经成为不容忽视的问题，无数电动汽车制造商和能源供应商都把建设电动汽车充电站提上了议事日程。但是想象一下，如果有这样一条电动公路，能为所有以 70 英里时速行驶的电动汽车自动充电，这将会是怎样一副情景？电动汽车的电池将更小、更轻、更便宜。当然，所消耗的电力成本和基础设施建设的费用将以公路收费的方式向车主收取。
这个听起来无限美好的未来需要多久才能实现呢？无线充电领导者 WiTricity 公司的 CTO Katie Hall 预计，这项技术将在 2020 年之前落地，并可能先应用于公交专线，例如校园公交或机场线。
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