据英国路透社报道， 2015广州车展于昨天落下帷幕，展会的一大亮点MPV引起了不少人的注意。大众汽车在本次车展上发布了超大型途安，与此同时广州汽车集团乘用车有限公司也展出了其微型乘用车的原型。小型多功能车或许会成为未来中国汽车市场的一个新增长点。
中国新二孩政策催热多功能车
今年10月底，中国政府宣布实行全面放开二孩政策。政策一出，汽车制造商们便敏锐地嗅到了其中蕴藏的商机：中国家庭对大空间多功能车的需求将会上升。它也将成为继畅销车SUV之后的新的增长点。
在中国，这种七座式汽车的销量虽然目前只占到总销量的10%，但它的增长速度比整个汽车市场还快。专家说，中国有很多大家庭(三代或数代同堂的家庭)，这意味着这种汽车在华的市场需求量很大。中国很有可能成为继美国之后的最大的多用途汽车市场。
广州汽车集团乘用车有限公司总经理吴松在接受路透社的采访时说：“全面二孩放开的政策出台后，我相信7座式的多功能车或越野车销量将上涨。”
根据中国汽车工业协会的数据，多功能汽车在今年前10个月的销量增加了7.8%，而整个汽车行业销量的增长率仅为1.5%。
家庭友好型汽车 更实用更省钱
多功能汽车的制造商原先主要针对企业高管生产大型豪华车或为小型企业生产能运输货物和人员的车型。而此次制造商们将目光锁定在潜力巨大的中国家庭这块。
中国的很多大家庭是三代同堂，因为祖父母可以帮忙照看孩子。而生活在大城市的大家庭用车数量会受到限制，所以这就使多功能车比五座运动型多功能车更具优势。据了解，目前五座运动型多功能车占乘用车销量增长的绝大部分。
上汽通用五菱汽车股份有限公司副总裁Gustavo Céspedes说：“买两辆车的成本太高了，这就是七座多功能汽车销量大增的原因。”
多家汽车公司加入竞争
通用与其合资伙伴上海汽车集团占据了多功能汽车销售的半壁江山。最畅销的是售价为42,800元的五菱宏光，售价为69,800元的宝骏730仅上市一年就排在第二位，在市场上获得巨大成功。
据相关人士透露，吉利汽车集团也在设计适用于家庭的微型多功能车。该公司发言人表示现在讨论未来产品还为时尚早。
广汽乘用车有限公司也看到了家用汽车市场的巨大潜力。该集团设计主管张帆说：“广汽两年前就已开始填补微型多功能车和高端车之间的市场空缺，并且这部分市场利润很大。”
多功能车日益受到中国消费者的欢迎，这也说明越来越多的消费者在买车时更理性、更看重实用性而非社会地位。
