有媒体3月19日报道 据知情人士称，中国正在商洽购买至少150架空中客车(Airbus)飞机，价值200亿美元。
据路透社3月19日报道，若达成广泛交易将有助改善中欧贸易关系，交易可能包括以购买更多空客A330客机为条件，让空客在中国开设第二座工厂。
A330客机的“客舱整装”工厂将进一步加强空中客车在中国市场的地位，五年前该公司在中国天津设立了首家欧洲以外的总装工厂，由本地工人完成A320客机的总装工作。
报道称，该协议可能还涉及解冻27架A330客机采购计划的决定，中国政府在与欧盟因环境政策问题发生争执后中止了该计划。
了解情况的人士透露，采购计划将于本次访问的法国和德国站期间宣布，采购飞机可能还包括一些A320和A350机型。不过最终结果还要取决于协商，协商可能一直持续到最后时刻。空客发言人拒绝对此置评。
空客订单成外交工具。过去，空客订单被看作是中欧贸易的温度计。近几年，中欧光伏战、“碳纠纷”及法、德等国在西藏问题上的态度，导致中方数次搁置空客订单，空客订单也从纯粹的商业行为上升为外交工具。
中国航空公司的飞机订单由民航局统筹管理，但订单的最终决定权在政府层面，便于操控。据统计，空客生产的客机1/5以上销往中国。中国利用客机购买力在不同供应商之间寻求平衡，从而达到影响欧盟等国家经济政策的目的。比如取消空客订单以“报复”欧盟的“碳管制”，而据空客公司预计，这将威胁到空中客车在欧洲上千个就业机会。此外，空客订单的影响力还被用来寻求积极塑造其他国家对华政策。
