通用汽车和克莱斯勒正要求提供140亿美元的扶持资金,以帮助这两家公司在明年3月31日以前维持运营。两家公司指出,如果不提供扶持,则它们可能在几周以内被迫申请破产保护。通用汽车、福特汽车和克莱斯勒将于下个月关闭大约59家工厂,等待美国推出汽车业拯救计划。
风雨欲来风满楼。美国的汽车产业已是船到江心处处漏水,救,可能迫不得已,全世界都在等布什的如何决定。如果美国施援,各个国家的经济决策者会松一口气,如果选择破产,世界的震动将高于10级以上地震。问题是,救巨头不是打发叫花子,给一颗糖、两粒花生米就够的,那可是狮子大张口呀。所以,只有布什最清楚,巨头需要多少钱,难度在于7000亿美元救市计划本来没有涵盖汽车产业,突然变化一下子让布什无法周转,再说,增加救市额度要上国会老爷们讨论。从这里也可以洞悉,当初布什也没有想到危机如此猛烈,居然连汽车产业都不放过。
下面的问题就比较严峻了。如果美国汽车巨头破产,那么,对中国来说绝对不是好事。首先,大量的汽车零部件供应商会倒闭;其次,汽车业大量的欠款会影响国内不同层面的行业;三是对中国股市而言,汽车股票会被大量抛售,甚至跌停。
换句话说,中国又要受一次重创。
处于汽车产业供应链最低部的一些模具行业的小企业正试图尽他们最大的努力以避免因克克莱斯勒的破产和通用的“破产”而受到牵连。
当通用汽车公司和克莱斯勒公司在反复思考与衡量是否准备申请破产保护的这几周里，模具制造商们和他们的支持团队正四处行动着，他们积极游说国会议员、白宫汽车行业特别工作组、会见汽车制造商以及核查他们的基础客户群，使模具产业多样化，积极研究模具行业的在法律上的优先权并加以运用。在过去的一年中，因大型模具生产商们申请破产保护，模具行业的生产者们政遭受着损失，他们应得的福利或被冻结在法院或大大缩水。尽管此前就有人测两大汽车巨头的破产将会影响到近半数模具行业的企业，但影响到底有多大没人知晓。所有的企业以及企业背后的投资者都尽其所能是企业所受的影响达到最低。
“模具行业还有很多短期或者长期的问题有待解决，但目前最引人注目的就是破产。”位于马里兰州国家模具及加工协会执行主任罗布杰说。
国家模具及加工协会(NTMA)是直接接触白宫专门处理美汽车补贴事物奥巴马钦点成员的机构之一，他们正致力于让小组成员考虑减免模具制造商和中小企业税则。美国的模具制造商协会鼓励其成员写信给国会议员，甚至范例以暗示他们应该这样说“和通用、克莱斯勒所处的汽车行业一样，模具行业正在遭受着金融危机所带来的毁灭型打击。”
据估计，如果通用或者克莱斯勒进入破产程序，约有35-50%的刀具和：模具行业的企业将破产，如果两巨头都破产，这一数据还将上涨。这破产的背后将会引起一股国际化的“血案”。
