据彭博社日前消息，意大利菲亚特汽车预计欧洲车市未来两到三年内仍将维持下跌，为了降低欧洲区域产出，正考虑在意大利本土再关闭一家工厂。
菲亚特考虑再关闭一家意大利工厂
7月4日，菲亚特CEO马尔乔内向媒体表示，2011年菲亚特在意大利西西里关闭了一家工厂，未来可能将再关闭一家本土工厂;除非公司制定出经济可行的方案，将过剩产能用于制造出口北美市场的车辆。
马尔乔内认为，欧洲汽车销量已经连续滑坡5年，未来两到三年内仍将保持在当前水平以下。而菲亚特第一季度在欧洲区域的运营亏损额达到2.07亿欧元，为去年同期的两倍。在马尔乔内看来：“倘若欧洲地区需求是这样的情形，那么我们在意大利至少有一家整车厂产能显得多余。如果我们能够将这些产能用于出口到美国的车辆生产，那问题就将迎刃而解。”
无独有偶，菲亚特的竞争对手也在纷纷考虑关闭工厂、削减过剩产能。通用汽车旗下欧宝可能关闭位于德国波鸿的工厂，而标致雪铁龙则计划关闭位于欧奈(Aulnay)的整车厂，其位于雷恩(Rennes)的工厂也岌岌可危。
欧洲车市持续低迷
根据欧洲汽车制造商协会ACEA(Association des Constructeurs Europens d'Automobiles)发布的数据，今年5月份，欧盟27国乘用车销量为1,106,845辆，较去年5月的1,211,665辆同比下降8.7%;前5个月累计销量为5,442,326辆，在去年同期5,894,561辆的基础上同比下降7.7%。
欧洲成为菲亚特、标致雪铁龙和雷诺销量下跌最快的区域，前5个月累计销量同比跌幅达到15%左右，超过平均水平接近一倍。
而6月的情况依然无法让人看好。2012年5月份，欧元区失业率为11.1%，高于4月份的11.0%，创下欧元体系建立以来的纪录。作为对比，5月份美国失业率为8.2%，日本只有4.4%。失业率对欧洲汽车产业将产生显著影响。AECA表示将在近期内发布6月新低数据。
原菲亚特西西里工厂成为中国奇瑞贴牌生产厂
由于物流费用过高，菲亚特于2011年11月23日关闭位于西西里岛的生产基地特尔米尼公司(Termini Imerese)，并将该厂转手。在多家竞购厂商中，意大利政府宣布DR汽车公司(DR Motor Co.)中标。DR汽车公司将以象征性的1欧元买下西西里特尔米尼生产厂，用于组装贴牌奇瑞车型。
DR汽车公司为Di Risio经销集团旗下子公司，主要业务为进口中国车辆散件，KD(Knocked Down)形式生产，并以意大利本土品牌名义贴牌出售。其主要车辆来源为中国奇瑞汽车。
目前DR汽车公司生产并销售的奇瑞车型包括3款：1、DR1，原型为瑞麒M1，单价7,980欧元，目前已经投产;该车还有电动车衍生验证车型Dr SW21，未来将被命名为DR1 Electric。2、DR2城市车型，为奇瑞A1五门车型，单价8,980欧元，目前已经投产。3、DR5，SUV，DR汽车公司最早组装生产的奇瑞车型，即奇瑞五门瑞虎，价格为13,880欧元。
而在特尔米尼工厂投产的型号DR3，原型为奇瑞风云2(早期报道称DR3为三门瑞虎)，预计单价低于11,000欧元。《欧洲汽车新闻》还透露了DR4紧凑车型的存在，不过并未说明原型，之前国外媒体推测可能是奇瑞A3。
